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P6M5- 愛采購　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《年鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2015年的我國鋼鐵產(chǎn)能近12億，而同年國內(nèi)鋼材市場需求量僅為7億噸，產(chǎn)能利用率不足67%，預(yù)計2016年國內(nèi)鋼材消費量將進(jìn)一步下跌至6.48億噸，產(chǎn)能利用率也將進(jìn)一步下滑。 　　現(xiàn)在正忙于眼前鋼鐵去產(chǎn)能的鋼鐵行業(yè)，應(yīng)該有這方面戰(zhàn)略前瞻和戰(zhàn)略考慮，有這方面的戰(zhàn)略規(guī)劃與，有這方面的鋼鐵產(chǎn)能預(yù)留。不少煤炭企業(yè)寄望于電保護(hù)價、電煤發(fā)運補償機制，以及對落后產(chǎn)能、資源枯竭礦井帶有政策支持的煤礦退出機制。 　　質(zhì)低硫煤缺貨較為明顯，看漲氛圍濃厚，貿(mào)易商惜售，報價參照盤面受進(jìn)口煤消息以及政策干預(yù)影響，動力煤價回落，但整體呈現(xiàn)震蕩上行的趨勢，價不斷刷新近年來新高，部分供貨商對標(biāo)報價，對現(xiàn)貨煤價起到拉漲作用與此同時，受下游拉運積極影響，海運費也在上漲，秦皇島到廣州5-/噸　　寒冬時節(jié)，水電減弱，以及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇加快，耗煤需求大幅回升，下游終端存煤消耗加快，需求支撐進(jìn)一步增強，詢貨拉運積極性較高，秦港下錨船升至54艘部分電廠持長協(xié)拉運，并等待進(jìn)口煤補充，對高價市場煤保持。

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　　近期，鋼材價格出現(xiàn)小幅下調(diào)，雖不能就此判斷其進(jìn)入下行通道，但既然2015年的低價格帶來了無法承受的虧損之痛，面對后市，鋼鐵企業(yè)更要冷靜分析市場和價格變化，以非凡的勇氣、堅定的決心做好去產(chǎn)能、控產(chǎn)量工作，鋼價行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

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　　“的目標(biāo)主要定位在替代進(jìn)口產(chǎn)品，以需求側(cè)發(fā)展的需要。”昨日從武鋼集團(tuán)獲悉，近年武鋼已淘汰落后產(chǎn)能近500萬噸，今年，在已經(jīng)淘汰完落后產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，武鋼計劃退出煉鋼產(chǎn)能442萬噸、煉鐵產(chǎn)能319萬噸。 　　更多的去產(chǎn)能督查組開始分赴各地，按照常務(wù)會議部署要求，鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能專項督查工作的督查方案已于8月17日印發(fā)，10個督查組將重點督查去產(chǎn)能有關(guān)政策的貫徹落況、任務(wù)分解和進(jìn)度落況、產(chǎn)能實際退出情況、獎補資金籌措使用情況、職工安置情況等八個方面的內(nèi)容。 　　就而言 2014年已經(jīng)超過總產(chǎn)量50%。歷發(fā)生的“鋼鐵危機”，是工業(yè)化鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)性變化的標(biāo)志。與當(dāng)前鋼鐵業(yè)面臨危機可相比較的是，始于1974年，席卷美國和歐洲主要工業(yè)的那場“鋼鐵危機”。