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　　所謂先進(jìn)產(chǎn)能就是環(huán)保節(jié)能、安全各方面都達(dá)標(biāo)合規(guī)的產(chǎn)能，這塊的淘汰任務(wù)會更難推進(jìn)一些。計劃五年內(nèi)壓減1.5億噸粗鋼產(chǎn)能，其中有一半是先進(jìn)產(chǎn)能，這個會很痛苦，但必須去做?！泵绹探鐬榇恕皣ァ逼髽I(yè)，全美鋼鐵工人聯(lián)合會呼吁美，在失去就業(yè)以前對“的掠奪行徑”采取行動。

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　　鋼廠的利潤空間越發(fā)的擴(kuò)大，鋼價下跌的風(fēng)險也越大，在此情況下，柳鋼生產(chǎn)情況一直處于不飽和狀態(tài)，一方面是由于鐵水不足，無法滿負(fù)荷生產(chǎn)。由此可見，柳鋼的決策是深思熟慮。同時，在鋼價走弱的態(tài)勢下，高利潤的泡沫成分將會被逐步，待市場價格至合理的區(qū)間時，鋼價逐步企穩(wěn)也是有可能的。 　　因此，供給側(cè)的組織結(jié)構(gòu)需要大范圍。鋼鐵行業(yè)組織結(jié)構(gòu)難以有效，主因之一是制度制約下的資本流動性較差，尤其是跨地區(qū)、跨所有制流動性較差，越來越多“停下來”的產(chǎn)能無法實質(zhì)性退出，成為“僵尸”狀態(tài)。 　　他曾在40多個小時里考察了歐洲3個的兩個工廠；曾從北京乘飛機(jī)到?？?，連夜攔出租車顛簸5個多小時、250公里山路，深夜趕到海南鐵礦，向一位部長匯報創(chuàng)辦中外合資合作不銹鋼項目的情況……從窗框鋼的生產(chǎn)到一系列重大項目