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40CrNiMoA大鍛材
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40CrNiMoA大鍛材經(jīng)銷商- 企業(yè)優(yōu)選　　目前我國汽車平均用鎂量約為3kg，相對于歐美潛力更大。奇瑞計劃未來5年內(nèi)，汽車鎂合金的平均用量將達到30kg。如果2020年單輛汽車鎂合金使用量達到30kg，新能源汽車的鎂合金使用量達到50kg，而鎂合金在汽車中的需求總量將達到118萬噸，未來應(yīng)用規(guī)模將不斷。 　　目前企業(yè)的總額已相當于國內(nèi)生產(chǎn)總值的大約165%。蘇格蘭皇家駐新加坡的大中華區(qū) 經(jīng)濟學(xué)家胡志鵬說，艱難的時期已經(jīng)過去，如果能保持國內(nèi)需求相對，那么過剩產(chǎn)能已經(jīng)到達拐點，生產(chǎn)者價格指數(shù)應(yīng)可逐步低迷。 　　總之，依靠外需填補內(nèi)需不足的道路不僅走到了盡頭，而且還要走下坡路。鋼材轉(zhuǎn)向國內(nèi)銷售了國內(nèi)鋼市的下行壓力。2016年年中以來，各地去產(chǎn)能進度明顯加快，有些省份甚至提前完成了2016年計劃，并開始研究將2017年的計劃提前到2016年來完成。

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　　這樣一個分散，也就意味著企業(yè)自身所做的每個決策，都是各自根據(jù)其自身對于宏觀經(jīng)濟判斷來做的自身規(guī)劃。所以，客觀程度上就了目前的產(chǎn)能過剩。對于目前供需矛盾尚未化解的情況之下，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能仍然任重而道遠。

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