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Cr5批發(fā)渠道- 精選　　小型材市場強勁的需求有望延續(xù)到秋季。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在接受中新社記者采訪時指出，鋼價反彈很難，主要是由于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩壓力很大，一旦鋼材價格上漲，一些已經(jīng)停工的產(chǎn)能可能又會再次開工，造成價格下壓。 　　地方已開始了爭奪政策性補貼的大戰(zhàn)”。一位不愿意具名的市場人士告訴《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者。有分析指出，按照現(xiàn)在地方報請批準的方案，去產(chǎn)能總計數(shù)量已經(jīng)遠遠超出“計劃要求”。提出在未來3年至5年內(nèi)，煤炭、鋼鐵分別壓縮5億和1億—1.5億噸產(chǎn)能，這是依據(jù)實際市場供求關系安排的一個大致幅度。 　　同日下午，A股煤炭板塊強勢上漲，金瑞礦業(yè)、平莊能源沖上漲停板。相比去年的，如今的煤炭板塊已成市場上的“香餑餑”、A股的“ ”。原因在于，去產(chǎn)能使得行業(yè)出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。截至9月底，鋼鐵、煤炭行業(yè)退出產(chǎn)能均已完成全年任務的80%以上，前8月規(guī)模以上煤炭企業(yè)盈利同比增長51%。

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　　寧波等地氣溫明顯回落，電廠負荷下降、浙能、上電日耗下降；而西南地區(qū)降水依然偏多，水電發(fā)力維持高位，水電滿發(fā)狀態(tài)預計到九月上旬，市場情況似乎并不樂觀但利好消息依然存在，在產(chǎn)地支撐較強，以及部分電廠補庫，造成港口低硫煤源緊張凸顯九月下旬，大秦線為期25天的秋季集中修將拉開序幕，部分電廠或船舶運力提前煤炭本周，港口煤價穩(wěn)中偏強運行，而資源緊張的低硫 煤炭或?qū)⒙氏壬蠞q　　往年的大秦線檢修整體影響不大，但是今年上半年年，春季集中修期間，環(huán)渤海港口庫存下降了743萬噸。

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化工等終端補庫積極，煤礦拉煤車排隊，價格較大幅度上漲，大同5500大卡產(chǎn)地價格已經(jīng)漲至700元/噸　　隨著氣溫回升，北方海 凍車、凍煤對港口煤炭運輸減弱，環(huán)渤海港口調(diào)進、調(diào)出恢復正常截至目前。