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ND鋼經(jīng)銷網(wǎng)點- 企業(yè)優(yōu)選　　雖然鋼廠復(fù)產(chǎn)逐步進入尾聲，但在超高的利潤驅(qū)動下，鋼廠入爐礦品位、加大高爐利用系數(shù)。我們預(yù)計，5月粗鋼產(chǎn)量有望創(chuàng)新高。得益于一季度財政和貨幣政策階段性寬松，大量資金定向進入基建和房地產(chǎn)這兩個主要的用鋼行業(yè)。 　　此輪去產(chǎn)能會不會規(guī)模性失業(yè)。“在部分資源型城市和產(chǎn)業(yè)相對單一地區(qū)，去產(chǎn)能在一定程度上存在著潛在的規(guī)模性失業(yè)風(fēng)險，值得高度。但這種潛在風(fēng)險是可防可控的，并且可以通過轉(zhuǎn)、調(diào)結(jié)構(gòu)，化風(fēng)險為生機。”劉燕斌認為。 　　業(yè)界分析人士稱，部長的這番話很可能針對印度鋼鐵局(SAIL)推遲已久的擴建項目。SAIL早在財年提出擴建目標(biāo)，計劃5家鋼廠的鐵水年產(chǎn)能從1460萬噸到2350萬噸，但目前仍未實現(xiàn)，成本上升。

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　　主，受影響比其他品種更大　　從環(huán)保限產(chǎn)對產(chǎn)量影響的角度分析，環(huán)保評級主要考察三個方面：一是超低排放；二是清潔運輸，比如火運要達一定比例；三是產(chǎn)品要深加工個別國企能清潔運輸，一般民企則不易達到，而其他兩個條件唐山的鋼廠基本都能達到這幾年鋼廠在環(huán)保方面投入大，像本次調(diào)研的鋼廠環(huán)保評級均在B級，在目前按評級區(qū)別限產(chǎn)的情況下受限產(chǎn)政策影響越來越小，多數(shù)被調(diào)研鋼廠檢修量在20%以內(nèi)　　在需求以及環(huán)保限產(chǎn)影響較小的情況下，鋼廠主要根據(jù)利潤調(diào)節(jié)產(chǎn)量目前多數(shù)民企仍有利潤，因此僅正常檢。

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　　基本面對焦炭期價逐步形成利空之勢而目前關(guān)鍵因素在于成本端，即煉焦煤價格的，若焦煤供應(yīng)偏緊趨勢存在，則焦價大幅走弱的可能性也不大另外，時間已臨近交割月，09合約受交割邏輯因素的影響加大，煤焦主力將逐步換至01合約操作上建議關(guān)注做多01合約焦化盤面利潤的機會，即多焦炭空焦煤?！　∫虼?，主管部門一定要嚴(yán)格把關(guān)，要像去產(chǎn)能那樣嚴(yán)控新增產(chǎn)能，不要一邊在花大力氣去產(chǎn)能，一邊卻在花大錢建設(shè)重復(fù)工程。為此，筆者提出以下建議：一是嚴(yán)格控制新增，把好總開關(guān)，控制規(guī)模。在這方面，河鋼集團的值得借鑒。 　　”她說。數(shù)據(jù)顯示，7月汽車產(chǎn)量同比增長了25.4%，達到197.8萬輛。1-7月汽車產(chǎn)量為1507.8萬輛，同比增長8.1%。21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者獲悉，冷軋板或者熱軋板主要用于汽車和家電。