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RAEX360- 愛采購　　本次寶鋼和武鋼的合并可能成為行業(yè)兼并重組的開端，地方國企之間的整合值得關注。從產(chǎn)品方面來看，興業(yè)認為，“寶武合并”汽車板和硅鋼業(yè)務。兩者產(chǎn)品結構存在很大程度的同質(zhì)化，主要在汽車板和硅鋼，尤其是取向硅鋼方面，國內(nèi)主，合并則有利于市場集中度，惡性競爭，業(yè)績。 　　在供給側改革的背景下，鋼鐵落后產(chǎn)能迎力度的產(chǎn)能出清，伴隨其間的則是人員重置、資產(chǎn)重組、體制重建乃至地方經(jīng)濟重整的轉型。在業(yè)內(nèi)人士看來，去產(chǎn)能不是去鋼鐵，鋼鐵行業(yè)應當借助這次改革機遇，以減量化為核心重塑鋼鐵產(chǎn)業(yè)的價值鏈，競爭力。 　　供給不過，同期，下游用戶也減量采購，部分在產(chǎn)煤礦坑口和集運站庫存不斷積累，甚至一些煤礦發(fā)生頂倉供給過剩給坑口價格形成巨大的下行壓力，內(nèi)烏海地區(qū)動力煤平均報價463元/噸，較節(jié)前下跌61元/噸，%不過，隨著煤礦復工復產(chǎn)進一步推進，坑口仍有不小的增量，煤價依然有較大的降價空間　　港口快速累庫　　節(jié)后，北方港口快速累庫至2000萬噸之上，已呈現(xiàn)高庫存狀態(tài)，其中，秦皇島港平均每日增幅5萬—8萬噸，截至2月22日，庫存高達571.0萬噸，較之前低點上漲85萬噸一方面，受保供政策。

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　　在“信息公開和公眾參與”部分，《條例(修訂草案)》規(guī)定環(huán)保等部門依法公開、監(jiān)測、行政許可、行政處罰以及排污費的征收和使用情況等信息；同時企業(yè)應公開污染排放的信息；同時明確上海市環(huán)保部門建立統(tǒng)一的污染源排放信息發(fā)布平臺，查詢。

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　　并非只有鐵礦石、鋼材面臨供需矛盾的局面，大宗商品市場這類品種比比皆是，包括、銅和其他基本金屬以及農(nóng)產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士指出，供給側改革、央行降準、房地產(chǎn)政策等宏觀利好疊加市場預期轉好。目前來看，此宗商品價格主要是“貨幣現(xiàn)象”，實際需求有限，市場“春天”的真正來臨還取決于終端需求進一步釋放。 　　同時，鋼鐵行業(yè)形勢依舊嚴峻，企業(yè)效益差的問題沒有明顯改觀，企業(yè)在、稅費負擔、環(huán)保投入、人員分流安置、剝離企業(yè)辦社會職能等方面還存在諸多難以克服的困難，在加快“走出去”、減量化兼并重組等方面仍面臨不少難以逾越的體制機制，在化解過剩產(chǎn)能、市場等方面仍有艱難的路要走。 　　表示，在煤炭去產(chǎn)能方面，山東能源集團、陜煤化集團，在產(chǎn)能壓減、轉產(chǎn)轉型、職工安置等方面積累了有益的，這種可以進行借鑒，目前已經(jīng)開始推介這些典型。盡管受方坯出口報價