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zgmn13-1- 愛采購　　各家車廠加快進(jìn)軍墨西哥的腳步，日產(chǎn)汽車位于墨西哥的新廠于2013年啟用生產(chǎn)，且攜手戴姆勒于2015年在墨西哥興建合資工廠、并預(yù)計(jì)于2017年導(dǎo)入生產(chǎn)；、馬自達(dá)位于墨西哥的新廠于2014年啟用，豐田計(jì)劃于2019年在墨西哥興建年產(chǎn)能為20萬臺的新工廠；另外，BMW、現(xiàn)代汽車也計(jì)劃在墨西哥興建新。 　　百川集團(tuán)是唐山市一家以高新技術(shù)為主導(dǎo)的大型民營企業(yè)，公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是中車出品的各類車型的配套服務(wù)，交通唐山分行大力支持以百川集團(tuán)為代表的本地耗鋼企業(yè)做大做強(qiáng)，業(yè)務(wù)需求，給予其項(xiàng)目綜合授信額度萬元。 　　而今年年初，渤鋼集團(tuán)爆發(fā)危機(jī)。因涉?zhèn)?920億元，天津市成立由105家金融機(jī)構(gòu)組成的渤鋼集團(tuán)債權(quán)人會，并建議各金融機(jī)構(gòu)對渤鋼集團(tuán)相關(guān)展期并下調(diào)利率。此外，渤鋼集團(tuán)將剝離 資產(chǎn)進(jìn)行重組，而（下稱“津融集團(tuán)”）則將接盤其 資產(chǎn)。

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　　目前杭州、北京市場 元/噸，本月累計(jì)大漲17%。隨著國內(nèi)鋼價(jià)大漲，鋼廠盈利略有好轉(zhuǎn)，不過由于原材料價(jià)格上漲過快，鋼廠經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)較大，整體盈利仍不樂觀。

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　　比如一個載重量20噸的車，可能會拉22噸。這樣的結(jié)果是，鋼鐵產(chǎn)能，但是產(chǎn)量并未下降。“比如現(xiàn)在貿(mào)易商和鋼廠存貨少，鋼廠產(chǎn)品直接面對市場，企業(yè)加快生產(chǎn)是有需求的。同時加大重組，產(chǎn)業(yè)集中度，可以將很多污染重、環(huán)保不達(dá)標(biāo)的小企業(yè)淘汰。 　　新成立的金屬材料流通協(xié)會鋼鐵電商專業(yè)會（簡稱“中金協(xié)鋼鐵電商專委會”），將是金屬材料流通協(xié)會的下屬分支機(jī)構(gòu)，包括鋼鐵電子商務(wù)企業(yè)、鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、終端用戶企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、投資機(jī)構(gòu)、與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的服務(wù)機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)等。 　　電發(fā)力，能抵消部分用電負(fù)荷帶來的利好，但電廠耗煤水平與四五月份相比會只高不低因經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇加速和高溫，華南、華東地區(qū)用電需求不斷攀升，尤其是第二、第三產(chǎn)業(yè)用電需求，而電廠庫存并沒有達(dá)到合理位置，仍有補(bǔ)庫空間雖然但受政策影響，電廠采購積極性放緩，但補(bǔ)庫高峰在即，短期對市場仍有支撐。

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