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　　煤炭和油品方面，將嚴(yán)格項(xiàng)目準(zhǔn)入，新建煤礦同步建設(shè)煤炭洗選加工設(shè)施。積極開(kāi)展第五階 省將供應(yīng)符合第五階段的車用汽、柴油。機(jī)動(dòng)車污染方面，全省范圍內(nèi)所有黃標(biāo)車全部淘汰，2016年全省淘汰老舊車3.3萬(wàn)輛。

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　　從品種的價(jià)位上來(lái)看，螺紋鋼目前的整體優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是一覽無(wú)遺，處于整體鋼價(jià)的低洼地。那么它就有入場(chǎng)拿貨的價(jià)值嗎?近來(lái)或也是不少客戶的疑惑。在這里筆者不太做過(guò)多的贅述，品種間的差異化一個(gè)受到市場(chǎng)的機(jī)制另一個(gè)是其本身內(nèi)部供需以及定價(jià)機(jī)制不同所影響。 　　總經(jīng)理袁國(guó)安分析認(rèn)為，由于對(duì)市場(chǎng)不看好，商戶春節(jié)放假明顯比往年早，加之多數(shù)貿(mào)易商未在春節(jié)前囤貨，故下游用戶普遍認(rèn)為，鋼廠在過(guò)年期間的庫(kù)存壓力會(huì)迅速增大，節(jié)后鋼廠勢(shì)必會(huì)降價(jià)甩貨以庫(kù)存。然而，事實(shí)卻出乎鋼貿(mào)商的意料，春節(jié)后，由于鋼材價(jià)格價(jià)位偏低激起了節(jié)前幾乎未囤貨的商戶搶先抄低位進(jìn)貨，隨后形成鋼價(jià)上漲的連鎖反應(yīng)。 　　“我們認(rèn)為利潤(rùn)過(guò)高，后期將回落，決定對(duì)利潤(rùn)進(jìn)行套期保值，因此在市場(chǎng)上賣出螺紋和熱卷，同時(shí)買入一部分鐵礦石和焦炭。通過(guò)在產(chǎn)品端賣出套保、在原料端買入套保，公司更