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　　一些停產(chǎn)的鋼企只是生產(chǎn)線“停下來”，而非產(chǎn)能或企業(yè)真正“退出去”。尤其隨著經(jīng)營狀況觸底回升，冀、晉等地原本停產(chǎn)的部分產(chǎn)能紛紛復(fù)產(chǎn)，推動(dòng)國內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量均呈上漲態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年鋼鐵去產(chǎn)能1300多萬噸，僅占年度目標(biāo)4500萬噸的約30%。

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　　港口部分高熱值 煤種繼續(xù)保持結(jié)構(gòu)性偏緊，加之多家大電廠船舶排隊(duì)等貨時(shí)間偏長，長協(xié)不夠拉，市場(chǎng)煤采購數(shù)量而需求端，隨著寒冬的到來，以及各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)延續(xù)恢復(fù)，月度長協(xié)和產(chǎn)地煤價(jià)均在上漲，帶動(dòng)煤價(jià)整體偏高，市場(chǎng)煤也借勢(shì)上漲日前，部分電廠，出現(xiàn)高價(jià)市場(chǎng)煤中標(biāo)的情況，在供緊需好的作用下，各家煤炭價(jià)格指數(shù)繼續(xù)上漲目前，暫未看到止?jié)q企穩(wěn)跡象　　1.供需錯(cuò)配再次出現(xiàn)　　主產(chǎn)地市場(chǎng)變化不大，受降雪天氣影響，煤礦拉煤車，在惡劣天氣及交通事故影響下，公路運(yùn)輸受制約，坑口價(jià)格依。　　也指出，目前鋼鐵行業(yè)環(huán)保