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寶鋼4Cr13- 愛采購　　 認(rèn)為，修造城市軌道交通必須要有一定的客流量，沒有客流量，建立在客流量基礎(chǔ)上的沿線土地綜合、商業(yè)等就舉步維艱，這樣一來，地方可能就會(huì)背負(fù)沉重的財(cái)政壓力。二是開展城鎮(zhèn)污水處理廠保護(hù)專項(xiàng)整治，對城鎮(zhèn)污水處理廠進(jìn)行排查，重點(diǎn)檢查污染物達(dá)標(biāo)排放情況、污染物自動(dòng)監(jiān)控設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行情況、污泥處置情況等。 　　但隨著市場價(jià)格的上漲和需求的回升，部分鋼廠復(fù)產(chǎn)力度加快，對螺紋鋼價(jià)格會(huì)有一定的影響，這也是去年鋼鐵產(chǎn)能過剩、市場資源供需失衡，造成鋼材價(jià)格連創(chuàng)新低的主要原因?！?015年我國鋼材表觀消費(fèi)量萬噸，同比1405萬噸，其中棒材鋼筋和線材分別2583.3萬噸和780.4萬噸。 　　這與4月底開始，并一直延續(xù)到6月初的鋼價(jià)單邊下跌不無關(guān)系?？梢灶A(yù)見的是，若后期鋼價(jià)能夠延續(xù)上漲，參與鋼鐵股的也將隨之。8月9日晚間，寶鋼股份和武鋼股份雙雙發(fā)布公告，了重大資產(chǎn)重組相關(guān)工作正在積極有序的推進(jìn)中。

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　　四季度，貨物運(yùn)輸需求進(jìn)入旺季，特別是電煤運(yùn)輸需求大幅增長與此同時(shí)，我國暫停采購澳大利亞煤炭，部分貨源缺口將由國內(nèi)市場補(bǔ)充，而南方沿海電廠恰恰是采購進(jìn)口煤的主力澳洲煤被后，電廠部分采購煤種轉(zhuǎn)至國內(nèi)市場礦路港航等各方按照上級要求，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，加快煤炭生產(chǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)效率，全力向南方增運(yùn)煤炭　　在我國煤炭的主產(chǎn)區(qū)—內(nèi)、陜西和山西，已經(jīng)吹響了煤炭保供的號角，各地都接到或自發(fā)地采取保供應(yīng)、穩(wěn)價(jià)格的措施，鄂爾多斯地區(qū)多次召開保供會(huì)議，強(qiáng)限度釋放煤炭產(chǎn)能，煤礦開工率上升至73。

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　　但現(xiàn)在迫于形勢需要，必須要統(tǒng)一思想，形成共識。當(dāng)然，正如有分析提出的，高層會(huì)始終強(qiáng)調(diào)供需兩端發(fā)力，這一方面有預(yù)期的需要，另一方面也是天然干預(yù)本能的體現(xiàn)。但具體到實(shí)際情況，由于上述原因我認(rèn)為未來政策重心還是在供給，因此在判斷市場時(shí)，一方面不宜對需求端抱有幻想，需求端很可能繼續(xù)下臺階，另一方面仍需更多從供給的角度來分析。 　　 噸?，F(xiàn)貨方面，沙鋼將8月上旬螺紋鋼格上調(diào)70元/噸。鐵礦石期價(jià)漲幅更高，昨日上漲3.95%，收報(bào)486.5元/噸。而多頭資金敢于博弈，便是供給側(cè)改革，這是2016年重點(diǎn)實(shí)施的任務(wù)之一，長期處于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩狀態(tài)的鋼鐵和煤炭行業(yè)則是供給側(cè)改革的重點(diǎn)對象。 　　據(jù)介紹，鋼結(jié)構(gòu)建筑八成部件均可在工廠加