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430S18- 線材盤絲愛采購　，積極推動“”價(jià)值鏈伙伴關(guān)系建設(shè)?？梢源罱ㄒ粋€“價(jià)值鏈伙伴關(guān)系”，來更多絡(luò)體系之中。特別是隨著新一代信息技術(shù)、模塊的發(fā)展，各國應(yīng)加快深化在數(shù)字貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易，智能制造、綠色制造、新一代信息技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)與技術(shù)合作。 　　比如寶鋼和武鋼合并，首鋼和河鋼合并，南北2個企業(yè)分別生產(chǎn)1億噸，對市場的調(diào)控影響大，現(xiàn)在那么多小企業(yè)，有營業(yè)執(zhí)照，生產(chǎn)盈利時(shí)不好關(guān)停。”他說。今年以來重點(diǎn)推進(jìn)去產(chǎn)能，截至7月底化解鋼鐵產(chǎn)能的任務(wù)只完成了47%。 　　這9個城市分別為濟(jì)南、青島、淄博、濰坊、濟(jì)寧、日照、萊蕪、臨沂、聊城，肖紅表示，在G20期間，一旦出現(xiàn)區(qū)域氣象條件的變化，將可能會產(chǎn)生重污染天氣，作為配合城市，上述9市將主要針對轄區(qū)內(nèi)的高架源(排氣煙囪高于地面45米以上)的企業(yè)進(jìn)行管控，主要針對鋼鐵、水泥行業(yè)采取措施。

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　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十二五”鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元、新線投產(chǎn)3.05萬公里，較“十一五”分別增長47.3%、109%，是歷投資完成和投產(chǎn)新線多的五年。到“十二五”末，鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.1萬公里。

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　　需要謹(jǐn)慎關(guān)注的是二線、三線鋼廠增量對一線資源價(jià)格的影響，以及越來越嚴(yán)峻的出口形勢對內(nèi)銷的壓力。目前來看，3月鋼廠出口接單離岸價(jià)在370美元/噸，相對國內(nèi)價(jià)格優(yōu)勢不大。因此，鋼廠出口意愿不強(qiáng)。而下游汽車、家電等終端需求釋放尚符合預(yù)期，需求整體正常啟動，供需矛盾失衡或?qū)⑼七t到4月~5月才能出現(xiàn)。 　　對企業(yè)為促進(jìn)職工轉(zhuǎn)崗安置開展的職業(yè)培訓(xùn)，按規(guī)定給予職業(yè)培訓(xùn)補(bǔ)貼；對不裁員或少裁員的企業(yè)，按規(guī)定給予穩(wěn)崗補(bǔ)貼；對零就業(yè)家庭人員等就業(yè)困難人員，按規(guī)定給予生活費(fèi)補(bǔ)助；對就業(yè)困難人員，通過公益性崗位等多種予以幫扶；對符合條件的失業(yè)人員按規(guī)定發(fā)放失業(yè)金，符合救助條件的應(yīng)及時(shí)納入社會救助范圍保障基。 　　”“原生產(chǎn)線能源消耗大、污染重、成本高，于是從2008年公司計(jì)劃投資56億元，一部分是老廠區(qū)搬遷土地出讓金40億元，剩下的是債券發(fā)行和自籌?！贝筮B特鋼的一位退休人員向《財(cái)經(jīng)周刊》記者回憶，當(dāng)時(shí)提出的目標(biāo)是，到2012年東北特鋼特殊鋼年產(chǎn)量將達(dá)到320萬噸，年?duì)I業(yè)收入400億元。