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17NiCrMo5車光園經(jīng)銷渠道　　鋼鐵物流發(fā)展“瓶頸”,一是集團(tuán)企業(yè)的上游物資采購(gòu)運(yùn)輸與銷售物流渠道的統(tǒng)籌缺失；二是物流與銷售渠道、倉(cāng)儲(chǔ)的信息傳遞缺失；三是鋼鐵物流渠道嚴(yán)重依賴于第三方物流平臺(tái)或物流信息部,在一定程度上了鋼廠生產(chǎn)力的發(fā)展。 　　一位券商投行部人士對(duì)記者表示，從凈利潤(rùn)率來(lái)看，鋼鐵電商比之鋼鐵行業(yè)總體盈利能力相對(duì)。2015年以來(lái)，鋼鐵行業(yè)步入“寒冬”，主業(yè)虧損嚴(yán)重，來(lái)自鋼鐵業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年101家大中型鋼鐵企業(yè)共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額-645.34億元。 　　但是，這種拉漲缺少性，更多會(huì)是曇花一現(xiàn)。春節(jié)假期歸來(lái)至今，關(guān)于唐山世園會(huì)限產(chǎn)的炒作就不曾斷過(guò)，市場(chǎng)也確實(shí)因此受益出現(xiàn)過(guò)一段時(shí)日的拉漲。但是，前期的這種拉漲恰恰有可能會(huì)后期的市場(chǎng)行情。隨著世園會(huì)限產(chǎn)方案的，后期基本堵死了鋼市針對(duì)此事件的炒作空間，人們的心態(tài)也會(huì)逐漸回歸理性，單純靠限產(chǎn)炒作已經(jīng)很難再為鋼價(jià)的反彈煽風(fēng)點(diǎn)火。

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　　分析師告訴記者，在已壓減的產(chǎn)能中，無(wú)效產(chǎn)能居多，一是因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)和行業(yè)雙重背景下，鋼鐵行業(yè)無(wú)效或閑置產(chǎn)能較多；二是以前屬于淘汰落后范疇的產(chǎn)能，也存在部分并沒(méi)有真正淘汰掉的情況，比如低于400立方米的高爐、小于30噸的轉(zhuǎn)爐以及中頻爐；三是在過(guò)去兩年年）因行業(yè)原因關(guān)停或環(huán)保搬遷的項(xiàng)目，也都計(jì)入本次去產(chǎn)。

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