ASCM430HL1
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月7日，部發(fā)布《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，強(qiáng)調(diào)改變鋼鐵業(yè)發(fā)展“北重南輕”局面，“環(huán)渤海、長(zhǎng)三角地區(qū)原則上不再布局新建鋼鐵基地”，要求“加快建設(shè)湛江、防城港沿海鋼鐵精品基地， 改變東南沿海鋼材供需矛盾”。 　　在剛剛過(guò)去的2015年，一方面是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)因鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩而自1982年來(lái)減產(chǎn)，從而總體上了對(duì)鐵礦石的需求量;另一方面是國(guó)內(nèi)鐵礦石生產(chǎn)成本高，而國(guó)外鐵礦石價(jià)格較國(guó)內(nèi)鐵礦石有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)口量還略有，從而進(jìn)一步了國(guó)內(nèi)鐵礦山企業(yè)的市場(chǎng)，致使國(guó)內(nèi)許多鐵礦山企業(yè)度日如年，不得不相繼關(guān)門(mén)停。 　　以SAIC作為銷(xiāo)售目標(biāo)，定下指標(biāo)，每年將在我國(guó)生產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)，依計(jì)劃，SAIC座落于勿加西（Bekasi）芝卡朗（Cikarang）Sukamahi的GreenlandInternationalIndustrialCenter工業(yè)區(qū)的工廠將于2017年。

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　　百川集團(tuán)是唐山市一家以高新技術(shù)為主導(dǎo)的大型民營(yíng)企業(yè)，公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是中車(chē)出品的各類(lèi)車(chē)型的配套服務(wù)，交通唐山分行大力支持以百川集團(tuán)為代表的本地耗鋼企業(yè)做大做強(qiáng)，業(yè)務(wù)需求，給予其項(xiàng)目綜合授信額度萬(wàn)元。

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　　可以說(shuō)，這種用包子為例來(lái)比喻供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，很形象很生動(dòng)，把看似復(fù)雜的問(wèn)題淺顯易懂，也點(diǎn)出了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的方向，但對(duì)于礦業(yè)行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革而言，如果僅從“疏通中間”著手，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，也不一定能達(dá)到改革的目的。 　　要著眼于建立長(zhǎng)效機(jī)制