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SA276403軋材質優(yōu)價美　　其中熱軋、冷軋及熱鍍鋅板等品種，內銷價每噸上調新臺幣元，其中熱軋漲幅近10％。外銷價部份則依不同地區(qū)，每噸上調25-40美元不等，這是中鴻今年以來單漲幅。在印度，盡管市場需求，但印度鋼廠仍維持熱卷價格大體平穩(wěn)。 　　近日，馬來西亞貿易及工業(yè)部發(fā)布公告：“對鋼鐵企業(yè)熱軋板卷產品發(fā)起的保障措施 ，因損害不成立，終止后續(xù) 。”這一勝訴，對于積極應對鋼鐵貿易、有效鋼材出口公平競爭秩序具有重要意義。太鋼是熱軋板卷產品出口馬來西亞的重要鋼廠之一。 　　但供需形勢和市場的嚴峻局面仍沒有根本性扭轉，供需關系仍需更進一步的。自假期歸來，鋼鐵價格連續(xù)攀漲，盤強勁，也拉動了市場的漲價。但受整體需求情況無實質性，下游商戶對高價接受程度較為有限，在階段性大批量補貨結束之后，市場成交開始下滑。

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　　其中，民企是主要違約主體，央企和地方國企也不在少數；它們大都以中上游強周期行業(yè)為多見。與此同時，據機構統(tǒng)計，今年以來已發(fā)生105起主體評級或評級展望下調事件，產能過剩行業(yè)繼續(xù)承壓。在經營虧損和負債的雙重壓力下，產能過剩行業(yè)的資金鏈一直緊繃。

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　　加之環(huán)保要求越來越高，如果環(huán)保不達標，就會有更多的企業(yè)關停。對于鋼鐵工業(yè)而言，“十三五”發(fā)展規(guī)劃重要的就是結構，這是關系到鋼鐵行業(yè)生存的重要問題。長期以來，關于鋼鐵產能到底是多還是少，多大產能恰當的爭論很多。 　　我國暫停采購澳大利亞煤炭，部分缺口將由國內市場補充，南方用戶將煤炭拉運重點轉至國內市場日前，礦、路、港、航等各方積極響應上級號召，全力加快生產和運輸效率，向南方增運煤炭，并將確保下游用煤需求列為任務據悉，大秦線已將每日停電檢修時間由原來的6小時降至4小時，由原計劃的早晨4-10點檢修壓縮到4點-8點，鐵路部門更多的利用港時間進行維修，從而將秋季集中修給港口卸車帶來的影響降，做到運輸、維修兩不誤　　大秦線增量后，每日發(fā)運量有望由剛剛檢修時的日均105萬噸。　　比減量是2400萬噸實際上，澳煤是可以在港口卸貨堆存的，但是不允許通關，因此港口的澳洲煤庫存還是比較多的，但無限期暫停中澳戰(zhàn)