◆  規(guī)格說(shuō)明：

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

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G20CrNiMoA鋼材種類多　　“，一直嚴(yán)格按照規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，既沒(méi)有新增違規(guī)產(chǎn)能，又沒(méi)有落后產(chǎn)能，不在省、市規(guī)定的拆除之列。”副總經(jīng)理吳秀青說(shuō)。8月5日，唐山市印發(fā)《唐山市鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能快轉(zhuǎn)型實(shí)施方案的通知》（唐政字﹝2016 件中列為違規(guī)產(chǎn)能項(xiàng)目的實(shí)施等量置換，淘汰落后或相對(duì)落后產(chǎn)能。 　　新加坡16日分析稱，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)頹靡，鋼鐵市場(chǎng)供大于求。而受到相對(duì)較高幣值的影響，歐洲鋼鐵基本已經(jīng)無(wú)法與其他競(jìng)爭(zhēng)，雪上加霜的是，鋼鐵產(chǎn)能無(wú)法在國(guó)內(nèi)消耗，在市場(chǎng)尋求出路。徐莉穎16日對(duì)記者表示，產(chǎn)能過(guò)剩是鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中面臨的共同問(wèn)題。 　　馬國(guó)強(qiáng)介紹，單從鋼鐵行業(yè)來(lái)看，比我國(guó)先進(jìn)的歐洲、美國(guó)和，都走了這樣一條路，“歐洲當(dāng)年在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)，包括像盧森堡這樣的小國(guó)在內(nèi)，每個(gè)都有自己的鋼鐵企業(yè)，但之后隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，也就是經(jīng)濟(jì)從高速進(jìn)入低速發(fā)展時(shí)，企業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩。

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　　可是，很，現(xiàn)實(shí)卻很。筆者認(rèn)為，這種宏觀層面上的利好對(duì)今后鋼市的提振作用有限。原因有以下幾個(gè)方面：，無(wú)論是高鐵還是城市軌道交通建設(shè)，由于所需的鋼材在材質(zhì)等方面要求較高(例如軌道用鋼)，因此，采購(gòu)范圍相對(duì)較小，大多數(shù)訂單集中在少數(shù)鋼企手中。

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