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crwmn模具鋼經(jīng)銷商　　019年4月份增長11.3%，兩年平均增長5.5%，日均發(fā)電207.7億千瓦時1月~4月份，發(fā)電252 月~4月份增長10.9%，兩年平均增長5.3%　　分品種看，4月份，火電、水電、核電、風(fēng)電保持增長，太陽能發(fā)電增速下降其中，火電同比增長12.5%，以2019年4月份為基期，兩年平均增長6.7%；水電增長3.3%，兩年平均下降3.1%；核電增長5.2%，兩年平均增長7.9%；風(fēng)電增長21.1%，兩年平均增長10.7%；太陽能發(fā)電。下降6.4%，兩年平均增長2.5%?！　′撹F貿(mào)易商的工作是房地產(chǎn)等行業(yè)的需求，今年施工季開始時他們所持有的鋼鐵庫存低于上年同期，表明該行業(yè)的潛在實際需求有限。據(jù)了解，近日在杭州召開鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能現(xiàn)場交流會。會議強調(diào)，各地方、各部門不得以任何名義、任何核準(zhǔn)、備案新增產(chǎn)能的鋼鐵項目，在建項目一定要落實好產(chǎn)能等量、減量置換承諾。 　　河鋼代表表示，“參與交割是因為套保必然涉及交割問題，通過實際交割能知道交割成本大致多少，成本清楚后，未來測算期現(xiàn)價差、制定操作策略時將更清晰?！逼┤?，對套期保值業(yè)務(wù)高度，內(nèi)部建立了組織構(gòu)架和制度，在層面，總經(jīng)理擔(dān)任小組組長，操作層面成立部，設(shè)有交易員、信息員，專置風(fēng)控崗位，同時建立相應(yīng)制度。

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　　鋼廠的焦炭庫存處于相對高位，焦炭供給充足　　整體來看，焦炭在連續(xù)多日下跌后，近期重拾漲勢，只是上漲的可性存疑，一方面，根據(jù)連云港準(zhǔn) 焦炭估算倉單成本為2290元/噸，存在套利空間；另一方面，據(jù)估算，焦炭目前日均剩余2萬—3萬噸，整體供需依然過剩，庫存仍在積累因此，在焦炭整體過剩的局面下，焦炭上漲空間有限。

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　　邯鄲(包括武安)是鋼材生產(chǎn)比較集中的地區(qū)，汽車運輸是鋼材的主要運輸之一。對邯鄲(包括武安)地區(qū)的鋼廠、鋼貿(mào)商、對限載后的汽車運輸情況進行了 了解。限載后對鋼材運輸主要集中在以下方面：客戶A：限載后車輛不好組織，汽車運費差不多翻了一倍，到青島、天津的運費從55漲到了110元/噸，