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　　”國(guó)民信托方面表示，3月28日曾收到 還清‘國(guó)民信托天鋼計(jì)劃’項(xiàng)下的剩余部分?！钡駷橹梗摴救晕词盏饺说倪€款。公告稱，截至4月29日，天津鋼鐵尚未償還的本金余額為2.5億元。

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　　而前四個(gè)月總計(jì)產(chǎn)出為2.614億噸，同比仍下滑2.3%。在這背后，噸鋼毛利不斷攀升，鋼企盈利面擴(kuò)大。此前，鋼鐵行業(yè)已虧損五年之久。鋼鐵產(chǎn)量占的一半，其過(guò)剩產(chǎn)能是美國(guó)產(chǎn)平的四倍。正大力推動(dòng)鋼鐵、有色金屬等兩高一剩行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能。 　　工廠勝在產(chǎn)量，產(chǎn)量越多成本越低，鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格也普遍比馬低20%至30%，鋼鐵競(jìng)爭(zhēng)力自然強(qiáng)。如果本地鋼鐵廠阻撓進(jìn)口鋼鐵，而只允許買本國(guó)的，那是無(wú)法進(jìn)步的。國(guó)土部為化解鋼鐵煤炭行業(yè)等過(guò)剩產(chǎn)能放大招。據(jù)國(guó)土部規(guī)劃司副司長(zhǎng)鞠建華透露，該部將從嚴(yán)控新增產(chǎn)能、引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效等四個(gè)方面入手，促進(jìn)鋼鐵煤炭行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能的退出，并表示將在三年內(nèi)停止煤炭劃定礦區(qū)范圍審批。 　　蘭格鋼鐵研究中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年鐵路投資8000億元，計(jì)劃開工45個(gè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)直接拉動(dòng)鐵路用鋼需求2700萬(wàn)噸左右。公路投