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產(chǎn)品規(guī)格 | TEL-18737187187 | 產(chǎn)品數(shù)量 | 5 | 包裝說(shuō)明 | 18737187187 | 價(jià)格說(shuō)明 |
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近年來(lái), 快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量以每年遞增100億件的速度持續(xù)高速增長(zhǎng)。2021年, 快遞年業(yè)務(wù)量突破1000億件。
快遞包裹的持續(xù)增長(zhǎng)加大了末端環(huán)節(jié)的配送壓力,而提升數(shù)字化水平、推進(jìn)智慧物流變革、推廣使用無(wú)人配送車等有助于緩解末端配送壓力?!? 關(guān)于加快建設(shè) 統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見(jiàn)》也提出,建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)、推動(dòng) 物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、促進(jìn)全社會(huì)物流降本增效、完善 綜合立體交通網(wǎng)等舉措,進(jìn)一步降低商品流通成本,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的銜接。
據(jù)了解,京東物流(02618.HK)、中通快 SH)等快遞物流 企業(yè)正通過(guò)自主研發(fā)和合作研發(fā)的方式積極探索布局無(wú)人配送市場(chǎng)。與此同時(shí),隨著 期間投用量的增加,無(wú)人配送車商業(yè)化應(yīng)用也正在加速落地。
京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,過(guò)去10年間,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了30倍,電商和快遞物流深刻地改變了人們的生活?!暗?,快遞從業(yè)人員工作強(qiáng)度大、一線人手不足、道路交通安全管理難度大等問(wèn)題一直制約著行業(yè)發(fā)展,特別是在末端配送環(huán)節(jié),‘ 1公里’的成本占到了整個(gè)環(huán)節(jié)的25%以上。通過(guò)科技賦能,提高快遞小的配送效率,是快遞行業(yè)升級(jí)的必由之路。”
求解末端配送難題
拉貨車?yán)洠?a href='http://1u0b6h.cn/mianbao/' title='面包' target='_blank'>面包車?yán)洠鸨嚕?.2米平板車,4.2米箱式貨車,拉貨車,小貨拉貨車貨車送貨提跨城貨運(yùn)搬家大中小型搬家搬廠搬運(yùn)工裝卸工卸貨小型貨車貨運(yùn)搬家搬家車貨車,找車?yán)?,長(zhǎng)途搬家,租車?yán)?,貨車?yán)洠庳涇嚴(yán)浳锪髅姘嚴(yán)?.2中巴車,全城較的價(jià)位實(shí)惠貨,發(fā)貨,取貨,長(zhǎng)途包車,家具配送,物流中心配貨,送貨,,有需要請(qǐng)與本人
快遞行業(yè)的高速發(fā)展帶來(lái)了旺盛的用工需求,但快遞企業(yè)“招工難”現(xiàn)象也日益突出。
郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2021年, 快遞業(yè)務(wù)量1083億件,同比增長(zhǎng)29.9%;今年一季度, 快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成242.3億件,同比增長(zhǎng)10.5%。
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2021年5月,北京市 別自動(dòng)駕駛示范區(qū)頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車車輛編碼,京東物流、美團(tuán)和新石器三家公司獲得牌照。這也意味著,無(wú)人配送車受現(xiàn)行法律法規(guī)限制的局面正在被打破。
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在用工需求匹面,綜合人力資源和社會(huì)保障部公布的數(shù)據(jù),2021年,快遞員全年穩(wěn)居 招聘大于求職“ 缺工”的 位。2021年三季度,天津市、重慶市和福州市的求人倍率分別達(dá)到2︰1、7︰1和3︰1。
2021年7月份, 招聘研究院院長(zhǎng)李妍曾公表示,在新冠 之下,物流的民生保障作用日益增強(qiáng),促使物流行業(yè)用人規(guī)模高速增長(zhǎng),導(dǎo)致 物流行業(yè)招工難問(wèn)題愈加嚴(yán)峻。
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