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36Mn6
上海天天好金屬科技：趙經理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

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36Mn6- 線材盤絲愛采購　　關停任務，目前已完成370萬噸，剩余830萬噸企業(yè)出于自身或新焦爐投產需 烘爐等考慮，執(zhí)行時間不一，但大部分企業(yè)均表示年底前退出概率更大，后期需繼續(xù)關注兩省去產能政策執(zhí)行力度　　從需求端來看，鐵水產量下降趨勢未變上周，247家樣本鋼廠日均鐵水產量為243.92萬噸，周環(huán)比下降1.27萬噸，但仍高于去年同期近25萬噸近期成材價格繼續(xù)反彈，鋼廠利潤，五大成材產品實際產量小幅增長，則意味著焦炭需求依然具有一定韌性　　庫存方面，上周，焦炭總庫存為729.05萬噸，環(huán)比上?！　∵@在目前整個鋼鐵行業(yè)利薄如紙，甚至全行業(yè)虧損的情況下，是極為寶貴的。分析師表示，從運輸成本的角度考量，山鋼集團已斥資數十億元投入日照鋼鐵精品基地項目建設，濟鋼的鑄鋼產業(yè)遷至日照似乎更合理。但也有分析師指出，雖然企業(yè)嚴格控制煉鋼成本，但成本這塊很難再有所縮減，而鋼鐵價格低迷，選擇在沿海布局將更有利于企業(yè)長遠發(fā)展。 　　浦項廠將在7-9月份對3座電爐以及3座大中型型鋼和螺紋鋼軋機進行維修。浦項廠的軋鋼年產能為330萬噸。新聞發(fā)言人沈丹陽在例行發(fā)布會上回答記者提問時表示，對于中美兩國企業(yè)間的知識產權糾紛，美國337 有其知識產權的法律規(guī)定，屬于知識產權的糾紛。

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　　因此在強度剛性高鐵車廂安全要求的同時，使用鋁合金可以大大減輕高鐵列車車廂的自重。業(yè)內 指出，時速300公里以上的高速列車必須使用鋁合金材質，350公里以上的列車車廂除底盤外全部使用鋁型材。鋁材制造重要的金屬材料之一，鋁合金的比強度和比剛度與鋼相似，但其密度較低，同樣強度水平下可提供截面更厚的材料，受壓時的抗屈曲能力更佳，成為經典的飛機結構材料。

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　　據監(jiān)測，上周（8月31日至9月6日）食用農產品市場價格比前一周上漲0.1%，分點；生產資料市場價格比前一周上漲0.5%　　生產資料市場：煤炭價格略有波動，其中動力煤價格每噸558元，上漲0.2%，二號無煙塊煤價格每噸894元，下降0.1%，煉焦煤價格每噸746元，與前一周持平。　　海關統(tǒng)計數據顯示，2014年出口鋼材9378萬噸，比上年增長50.5%;今年1-8月份出口鋼材7187萬噸，同比又增長26.5%。預計年內后幾個月鋼材出口繼續(xù)較大規(guī)模水平，全年鋼材出口量將超過1億噸，加上機電設備等耗鋼產品所帶動的間接出口，全部鋼材出口量折算粗鋼將達到2億噸。 　　因此，有專業(yè)人士表示，對“僵尸企業(yè)”啟動強制退出機制恐將成為大概率事件。不管是重組還是清退，對于鋼鐵企業(yè)和行業(yè)本身來說都是痛苦的，如何讓鋼鐵行業(yè)進入健康發(fā)展的軌道，必須要對過往鋼鐵行業(yè)存在的深刻問題進行反思。