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30crmnti齒輪鋼
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30crmnti齒輪鋼- 愛采購　　搬遷的必要性存疑，政策暫時叫停后多個鋼廠面臨兩難境地，產(chǎn)能置換進度不及預期但考慮到多數(shù)置換項目前期征地和設(shè)備購置等工作已經(jīng)完成，土建也在進行中，從中長期看搬遷可能只是延緩而非終止接下來直到明年仍會陸續(xù)有置換投產(chǎn)的產(chǎn)能，但尚未動工的估計要等新一輪政策明確　　被調(diào)研企業(yè)鐵礦石庫存偏低　　鋼廠方面，被調(diào)研鋼廠今年大部分時間維持7—10天偏低的鐵礦石庫存，且均表示不會博弈原料價格的漲跌不論后市鐵礦石價格如何變化，都會維持正常庫存，只在春節(jié)等假期前進行階段性補庫此外，當下港口鐵礦石庫存?！　?a href='http://1u0b6h.cn/qita/' title='其它' target='_blank'>其它鋼材平均漲幅也達到了7.79%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，鋼材價格上漲的主要原因：一是鋼廠受供給側(cè)改革影響，原料價格特別是焦炭價格大幅拉漲;二是運費普漲也加大了鋼材的運輸成本;三是受宏觀面影響，市場飄紅不斷，鋼廠指導價飆漲。 　　在宏觀政策不會進行強的設(shè)想下，基建及房地產(chǎn)等固定資產(chǎn)投資將實現(xiàn)較為的增長，因此對于鋼材的需求也將趨于弱化，然而在鋼材供給端情況下，鋼價或?qū)⒊袎?，后市難言樂觀。鋼鐵行業(yè)仍然是產(chǎn)能過剩行業(yè)，并且這種局勢在未來很長一段時間都不會改變。

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　　往年3月中旬之后，隨著北方地區(qū)采暖季基本結(jié)束，動力煤進入需求淡季，加上下游電廠即將開始機組檢修，動力煤價格通常大幅上行的驅(qū)動然而，自今年3月17日起，短短10個交易日內(nèi)動力煤價格出現(xiàn)兩次漲停，/噸，在此期間，CCI5500現(xiàn)貨價格指數(shù)亦大漲筆者認為雖然動力煤價格在快速拉升后已至高位，盤面又較大幅升水現(xiàn)貨，但價格頂部或許不會很快出現(xiàn)，從供需基本面來看，動力煤高價仍有較強支撐　　在當前時點，動力煤民用需求無疑已經(jīng)轉(zhuǎn)入淡季，但隨著國內(nèi)經(jīng)濟復蘇，汽車、家電等傳。

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