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805H22鋼材零售網(wǎng)點　　去產(chǎn)能這塊要依法依規(guī)，一方面是環(huán)保不達標(biāo)企業(yè)要去除，另一面就是僵尸企業(yè)”。在去鋼鐵產(chǎn)能的大背景下，企業(yè)裁員、部分企業(yè)關(guān)停將下去，但同樣危中有機。寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮上月下旬曾表示，寶鋼必將在這一輪的鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能重組當(dāng)中進一步發(fā)展，“整個行業(yè)是去產(chǎn)能化，未來寶鋼不是一個去產(chǎn)能化的。 　　從市場了解到，北方地區(qū)鋼坯大幅上漲，報價調(diào)至1700元/噸以上，受此影響（23日）遠期開市，鐵礦石漲停，市場推漲氛圍濃厚。加之江蘇地區(qū)鋼廠普遍上調(diào)50元/噸，助推市場上行。綜合來看，市場心態(tài)，近期價格可能上行。 　　，截至5月31日，受上下游市場影響，各類產(chǎn)品報價呈現(xiàn)持穩(wěn)行情國內(nèi) 四鉬酸銨報價為12.5萬元/噸~12.7萬元/噸；二鉬酸銨報價為12.7萬元/噸~12.9萬元/噸；高純?nèi)趸f報價為15.1萬元/噸~15.3萬元/噸，整體市場心態(tài)暫穩(wěn)，多數(shù)企業(yè)低價惜售情緒猶存下游企業(yè)接受度有限，觀望情緒有所加重，市場成交仍以剛性需求為主，交易價格多處于低位，高價成交較少　　從鉬深加工市場來看，截至5月31日，國內(nèi) 鉬粉主流報價為24.5萬元/噸~25萬元/噸；拉絲鉬條主流報價為26。

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　　特的煤炭集港優(yōu)勢朔黃線設(shè)計年運輸能力為近期3.5億噸，遠期4.5億噸，朔黃線大部分運量由黃驊港下水黃驊港通過煤炭裝卸效率，生產(chǎn)能力，實施設(shè)備工藝和提能提效改造，以少量投資一、二期工程接卸效率20%，全港煤炭吞吐能力由設(shè)計的1.78億噸至2.2億噸秦皇島港主航道處于免狀態(tài)，作業(yè)基本不受自然氣候的影響；大秦線年設(shè)計運輸能力4.5億噸，晉北煤炭從秦皇島港下水，具有運距近、費用低、效率高、周轉(zhuǎn)快等優(yōu)勢該港密切跟蹤市場形勢，開展工作，鎖定大客戶和規(guī)模。

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　　據(jù)公告，ST全部鋼鐵業(yè)務(wù)資產(chǎn)，換入寶鋼集團下屬的金融業(yè)務(wù)資產(chǎn)。而已負債近200億的ST八鋼也將剝離全部鋼鐵業(yè)務(wù)，擬注入寶鋼集團下屬相關(guān)工業(yè)氣體業(yè)務(wù)資產(chǎn)。伴隨資產(chǎn)重組的是鋼鐵產(chǎn)能 所在的地區(qū)產(chǎn)能嚴重過剩，當(dāng)?shù)亟衲?