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310MoLN
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310MoLN零售處- 企業(yè)優(yōu)選　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞、菲律賓、、新加坡等東南亞6個(gè)主要2012年新車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)約為348萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3成以上，其中，日系汽車(chē)銷(xiāo)量約為273萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)4成以上，日系汽車(chē)在東南亞的市場(chǎng)份額達(dá)到了79%，同比上升了5個(gè)百分點(diǎn)。 　　整體來(lái)看，鋼市的基本面并沒(méi)有明顯變化，鋼廠庫(kù)存仍處于低位，加之節(jié)前下游備貨，鋼價(jià)短期內(nèi)還是震蕩上行。據(jù)分析，在建筑鋼市場(chǎng)上，價(jià)格整體大幅下挫。合肥、武漢、成都等地價(jià)格下跌幅度居前。在上海市場(chǎng)可以看到，周前期，在走跌的影響下，商家積極降價(jià)；到了周后期，市場(chǎng)逐步回暖，成交有所活躍。 　　唐克里里鐵礦位于塞拉利昂中東部山區(qū)，資源總量137億噸。礦體簡(jiǎn)單，露天開(kāi)采，計(jì)劃分三期建設(shè)。一期建設(shè)達(dá)到年產(chǎn)能1200萬(wàn)噸，二期建設(shè)達(dá)到年產(chǎn)能萬(wàn)噸，至2018年形成年產(chǎn)2500萬(wàn)噸的產(chǎn)能。股東同時(shí)具有自有鐵路、港口及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施,具備正常生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，每年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入10億美元。

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上海-天津-北京-重慶-河北-山西-內(nèi)-遼寧-吉林-黑龍江-江蘇-浙江
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云南--陜西-甘肅-青海-寧夏--北京-天津-上海-重慶
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　　為此,安監(jiān)總局督促唐山市對(duì)相關(guān)企業(yè)事故隱患整改工作實(shí)行掛牌督辦,嚴(yán)格依法落實(shí)停產(chǎn)整頓、上限處罰等措施,由地方組織有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格后方可復(fù)產(chǎn)。同時(shí),要求在全省范圍內(nèi)舉一反三,深化鋼鐵行業(yè)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),對(duì)未整改或整改后仍不具備法律行政法規(guī)和、行業(yè)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件的企業(yè),要依法提請(qǐng)予以關(guān)閉。

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　　民企成為化解過(guò)剩產(chǎn)能重點(diǎn)。金融機(jī)構(gòu)對(duì) 民營(yíng)企業(yè)授信甚至不給授信，對(duì)經(jīng)營(yíng)困難的國(guó)有企業(yè)卻大量資金托盤(pán)，補(bǔ)貼資金，國(guó)企職工有買(mǎi)斷退休、實(shí)行內(nèi)部退養(yǎng)等政策支持，民企卻只能依靠自身能力解決職工欠薪。還有，“去產(chǎn)能”配套政策不完善、不，原則性太強(qiáng)、落實(shí)難度較大。 　　而且因?yàn)橘Y金原因，后續(xù)快速?gòu)?fù)產(chǎn)的可能性也不大。目前坑口和港口庫(kù)存都處于低位。在第九屆鋼鐵大會(huì)上了解到，目前和國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)均出現(xiàn)下降，鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨失衡。業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)鋼鐵的國(guó)有資本、民營(yíng)資本和外國(guó)資本在市場(chǎng)屬性方面將一視同仁，行業(yè)真正進(jìn)入充分競(jìng)爭(zhēng)期。 　　此外，我國(guó)鐵礦石對(duì)外依存度高，當(dāng)前鐵礦石價(jià)格較低，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用在成本中占比，靠近港口的沿海企業(yè)相較內(nèi)陸企業(yè)有很大優(yōu)勢(shì)。面對(duì)企業(yè)分化，僵尸企業(yè)退出和企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)應(yīng)該并行不悖。中經(jīng)鋼鐵景氣指數(shù)報(bào)告分析認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)需要推進(jìn)僵尸企業(yè)退出并產(chǎn)業(yè)布