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105wcr6
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105wcr6- 愛采購　　今年5月12日云南省委省召開的全省推進供給側結構性改革工作會議，對云南的情況作出了這樣的分析：近年來云南經(jīng)濟增速放緩，有效供給不足，結構失衡，供需錯配，有效供給總量和供給結構不能適應需求總量和需求結構的變化。 　　9月22日，總經(jīng)理唐復平調研時表示，當前鋼鐵行業(yè)的嚴峻形勢還將，供大于求的矛盾會更加突出，鋼企要做好長期應對困難的。比如，經(jīng)營得稍好的鋼企，目前噸鋼利潤可能有10至50元，但如果原材料在采購之后價格下跌，本來有的利潤一下就被吞噬掉了。 　　同時，對下一步的兼并重組作出示范，例如目 0年，完善兼并重組的政策；第三步是2020年—2025年，大規(guī)模推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組。此前，外界盛傳寶鋼、武鋼合并后，下一個合并的就是首鋼與河北鋼鐵。

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　　已不斷下跌，目前螺紋鋼毛利已跌至30元左右的低位而焦化利潤卻受到基本面的影響好轉，成材與爐料利潤發(fā)生極大背離在利潤壓力之下，雖然鐵水產(chǎn)量仍未變動，但鋼廠已經(jīng)開始收縮產(chǎn)量，9月鋼廠也同樣有環(huán)保停限產(chǎn)計劃，影響一定的鋼材供應，后續(xù)若鋼材利潤處于低位，在庫存和生產(chǎn)壓力下，鋼廠會通過收縮鐵水產(chǎn)量反向焦炭來利潤　　具體的操作策略如下：　　操作合約：焦炭2101　　操作方向：逢高做空　　入場價位：1941元/噸　　止損價位：1977元/噸附近　　目標價位：1800元/噸附。

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　　比如我國高鐵運行里程達到了前列，但動車組的高鐵輪還嚴重依賴進口；我國每年出口大量無縫鋼管，但是卻無法完全火電、核電、油井、、機械等領域的需求；我國已是的汽車制造大國，但自動變速管齒輪用高品質齒輪需要進口；國內(nèi)大量生產(chǎn)的高碳鉻軸承鋼的品質混雜，高品質軸承鋼較國外性有差距等。 　　在與會產(chǎn)業(yè)人士一致看多黑色系品種的同時，乾瞻投資副總經(jīng)理張娟聰則出謹慎態(tài)度。他認為，黑色系品種的這波上漲，主要是由供需短期錯配引起?，F(xiàn)貨需求好轉，而供給沒有跟上，再加上房地產(chǎn)政策的放寬，使黑色系市場出現(xiàn)了效應。 　　”盡管湘鋼方面沒有透露具體的虧損數(shù)字，但今年1月中鋼協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，其會員鋼企虧損總額645 供需格局惡化，以螺紋鋼為例，2008年湘鋼的螺紋