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SUM43六角鋼
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　　具體看來(lái)，29日進(jìn)口礦現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)，成交較昨日有所。京唐港61.5%澳洲粉礦報(bào)410元/噸，較上一交易日持平；62%澳洲粉礦到岸價(jià)報(bào)53.9美元/噸，較上一交易日下跌0.4美元/噸。經(jīng)過(guò)周一與昨日鋼廠集中采購(gòu)以后，進(jìn)口礦市場(chǎng)回歸平靜，鋼廠觀望心態(tài)較濃，買(mǎi)賣(mài)雙方都在關(guān)注后市。

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　　比如我國(guó)高鐵運(yùn)行里程達(dá)到了前列，但動(dòng)車(chē)組的高鐵輪還嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口；我國(guó)每年出口大量無(wú)縫鋼管，但是卻無(wú)法完全火電、核電、油井、、機(jī)械等領(lǐng)域的需求；我國(guó)已是的汽車(chē)制造大國(guó)，但自動(dòng)變速管齒輪用高品質(zhì)齒輪需要進(jìn)口；國(guó)內(nèi)大量生產(chǎn)的高碳鉻軸承鋼的品質(zhì)混雜，高品質(zhì)軸承鋼較國(guó)外性有差距等。 　　而在鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷，只有美國(guó)、前蘇聯(lián)、鋼產(chǎn)量曾達(dá)到年產(chǎn)1億噸以上，但也沒(méi)有達(dá)到2億噸?？焖侔l(fā)展的同時(shí)，我國(guó)鋼鐵工業(yè)目前也面臨產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩等一系列重大挑戰(zhàn)。我曾經(jīng)參與多個(gè)鋼鐵相關(guān)項(xiàng)目的決策、審批工作，對(duì)我國(guó)鋼鐵工業(yè)有很深的感情。 　　2014年企業(yè)燒結(jié)生產(chǎn)使用百家礦，變料，且?guī)齑嫔?，燒結(jié)堿度率比上年下降0.24%。若企業(yè)使用80%主礦種，相對(duì)，礦石成分的波