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K11172零售渠道　　由此可見，認為2015年鋼材實際消費量只有6.68億噸，同比下降4.8%的觀點，足夠數(shù)據(jù)支持。2015年整體鋼材需求結(jié)構(gòu)中，較為強勁的鋼材出口成為一大亮點。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示2015出口鋼材萬噸，比上年增長19.9%。 　　同時，在“雙十一”電商打折促銷下，11月家用電器和音像器材類零售額同比增長18%，增速較上月大幅10.9個百分點。不過，在六大主要用鋼制造業(yè)中，僅汽車制造業(yè)生產(chǎn)增速回升。2015年1-11月，汽車制造業(yè)生產(chǎn)增長6.1%。 　　事實上，除了鋼鐵行業(yè)以外，目前煤焦市場的供應(yīng)也嚴重不足。據(jù)周耀臣介紹，供給側(cè)改革在煤焦這一塊的落實非常到位。煤焦供應(yīng)主要是幾大國有煤炭企業(yè)，現(xiàn)在通過放假時間、縮短工作時間來調(diào)節(jié)動力煤、焦煤的供應(yīng)。另外，目前進口的焦煤沒有大量的。

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　　，運行能力差1700萬噸；今年，應(yīng)進一步發(fā)揮黃驊港運能，繼續(xù)增運煤炭，用煤需求　　5.“蒙冀線—曹妃甸港”運輸數(shù)量　　去年，受和內(nèi)蒙倒查二十年等因素影響，曹妃甸港煤炭運輸增量不大據(jù)統(tǒng)計，去年，曹妃甸四港合計完成煤炭吞吐量1.42億噸，同比569萬噸；曹妃甸港下水煤炭數(shù)量距其設(shè)計能力還差1.08億噸“第三運煤大通道”具有較強的發(fā)展?jié)摿?，未來幾年，將成為我國煤炭外運的主要增長點　　6.日照港下水通道煤炭運量　　東煤南移后的日照港運輸能力有所增強，去年。

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　　鋼廠檢修：近日國內(nèi)鋼企開工率有轉(zhuǎn)折跡象，原本由于9月鋼價的以及不斷上升的成本，鋼企生產(chǎn)意愿有所下滑，部分鋼企有在后停產(chǎn)檢修的計劃，但近期鋼價再次反彈，且鋼企自身庫存壓力不大，鋼企生產(chǎn)重新回升，停產(chǎn)檢修的計劃自然無疾而終。 　　陳曉東告訴《冶金報》記者，沙鋼群宣處基本每天都有專人到各分廠車間檢查了解情況，見到工作到位或不到位的都要拍攝下來，或作為正面宣傳發(fā)圖片新聞，或作為登載在《臺》上，從正反兩方面促進職工綜合素質(zhì)的。 　　駐10月底前拆除420立方米高爐和45噸轉(zhuǎn)爐各2座，退出生鐵產(chǎn)能100萬噸、粗鋼產(chǎn)能160萬噸。南10月底前拆除40噸電爐2座，退出粗鋼產(chǎn)能80萬噸。上半年，烏克蘭粗鋼產(chǎn)量1240萬噸，同比增10%，可售鋼材產(chǎn)量1085萬噸，增11%。