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上海天天好金屬科技：趙經理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

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s355j2c+n鋼板- 愛采購　　不用此手段，鋼鐵行業(yè)去產能的目標恐怕無期。同時需要注意的是，這一將會較長時間。我國鋼鐵行業(yè)已進入去產能周期。從看，去產能周期可能長達數(shù)十年。以為例，國內鋼鐵行業(yè)在1982年產能達到頂峰，之后進入長達20年的去產能周期，在年和年兩個階段中，每個去產能階段都伴隨著產能利用率的。 　　所以用鋁材代替鑄鐵和鋼材制造汽車零部件將有顯著的減重效果，汽車上每使用1kg鋁，可自重2.25kg。這些都一些車企使用輕量化的鋁材，為人熟知就包括捷豹XE、奧迪Q7等。美國市場研究機構Ducker的一份報告稱，盡管目 %的汽車為全鋁車身。 　　焦炭庫存降至歷史低位區(qū)域　　從庫存情況來看，截至11月6日當周，噸，噸，說明焦企出貨順暢、下游消費情況良好；焦炭港口庫存報于232.5萬噸，自今年萬噸階段高點振蕩收縮，上周剛剛結束近九周連降格局，略有1.5萬噸的微弱反彈；焦炭鋼廠庫存報 .62萬噸整體而言，焦炭各環(huán)節(jié)庫存及總庫存水平均自年初開啟下降，當前庫存處于歷史相對低位　　焦炭需求　　我國投資平穩(wěn)增長的大趨勢沒有改變，四季度預期良好9月生鐵產量7578萬噸，同。

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　　盡管2015年內經濟(GDP)增速和固定資產投資、工業(yè)值等重要經濟指標增速繼續(xù)下行，但依然處于中高速增長范圍，其內生產總值(GDP)增速為6.9%，固定資產投資實際增速為12.0%，規(guī)模以上工業(yè)值按可比價格計算增長6.1%。

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