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ASTM8645車光圓零售商　　”京津冀三地交通一體化發(fā)展，北京規(guī)劃將會建成1000公里的市郊鐵路，根據(jù)專業(yè)人士，平均每公里總投資將會高達3.2億元，每投資一億元將會帶動鋼材消費1萬噸左右。在京津冀三地城市軌道建設的未來2-3年內，將會拉動鋼材需求高達3200萬噸，平均每年拉動鋼材消耗為1000萬噸-1600萬噸之間。 　　受訪企業(yè)家表示，今明兩年是轉型發(fā)展關鍵期，供給側結構性改革對企業(yè)具有指導意義，希望能在稅負、創(chuàng)造公平、政策引導等方面加強制度性設計，為企業(yè)長遠發(fā)展創(chuàng)造良好。該鎮(zhèn)不銹鋼綜合物流中心管委會副主任周洪波告訴記者，不銹鋼產(chǎn)能超過3700萬噸，但實際需求僅為1600萬噸，產(chǎn)能過剩約60%。 　　目前多地鋼廠接出口鋼坯訂單較滿，鋼廠對后期仍以看漲為主，對鋼坯價格拉漲積極。雖然后期鋼坯高價成交放緩，但鋼廠多挺價。且下游整體開工率處于高位，對鋼坯需求量較大，鋼廠多愿意挺價。”田艷表示。未來，建筑鋼材價格將呈現(xiàn)怎樣的。

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　　所以當時毛要發(fā)展鋼鐵工業(yè)，是有道理的。（2）寶鋼一期所有核心設備基本都是進口的，只有約12%的邊角結構件是國產(chǎn)的；到二期時，改為合作制造，國產(chǎn)化率大大；到第三期，設備國產(chǎn)化率達到80%。有了寶鋼的，后來像包鋼改造、攀鋼改造、曹妃甸的建設等，我國鋼鐵設備基本上實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

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