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　　的指示對包鋼具有很強(qiáng)的戰(zhàn)略性、指導(dǎo)性、針對性，是包鋼脫困發(fā)展的重要指導(dǎo)和遵循。要牢牢把握“包鋼不能倒，包鋼要搞好”這一總體要求，科學(xué)研判形勢，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，既要深入挖潛又要兼顧長遠(yuǎn)，化解資金風(fēng)險，解決眼前困難，以改革創(chuàng)新謀求實(shí)現(xiàn)包鋼的長遠(yuǎn)發(fā)展，努力推動包鋼走上健康發(fā)展道路。

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　　近日，這類消息頻出，包括制鋼所將于今年4月與巴鋼鐵企業(yè)，生產(chǎn)銷售風(fēng)電用鍛造產(chǎn)品；宣布與沖壓圓柱生產(chǎn)企業(yè)日鐵住金Column公司合并；新日鐵住金聯(lián)合四家線材加工企業(yè)；神戶制鋼與泰國Millcon，在泰國生產(chǎn)和銷售汽車用特殊鋼盤條等。 　　“從我們了解到的信息看，有關(guān)方面均認(rèn)為此次鋼材價格上漲，主要受政策預(yù)期、市場炒作和短期因素等推動?！壁w辰昕接著說，“市場供求關(guān)系并沒有發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況并未改變，鋼材價格難以快速上漲。 　　例如，通過對運(yùn)輸?shù)暮侠磉x擇，以及對工藝工序合理銜接的充分考慮，在工廠設(shè)計(jì)階段限度地縮短了物料運(yùn)輸距離、或避免了產(chǎn)線生產(chǎn)物流的交叉輸送，使湛江鋼鐵物流規(guī)劃廠內(nèi)運(yùn)輸量 7日開工建設(shè)，在寶鋼股份“一廠管一廠、一部管一部”的創(chuàng)新體制下，湛江鋼鐵與上海寶冶、中冶賽迪、寶鋼工程、寶鋼監(jiān)理等單位組成高爐開工指揮體系和運(yùn)作機(jī)制。