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　　”經(jīng)理張立軍告訴齊魯晚報和齊魯壹點記者。給福劉姓采購經(jīng)理則指出，“相 0噸，現(xiàn)在已經(jīng)變?yōu)?萬噸到1.5萬噸。公司給福田一個廠月供應170臺，而去年才80臺。

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　　”然而，在多位業(yè)內(nèi)人士看來，分屬濟南、萊蕪兩城的濟鋼和萊鋼看似“合并”多年，但更多是財務報表統(tǒng)一，內(nèi)部整合效果仍不。濟鋼人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在濟鋼搬遷方向上，相較于就近遷往萊蕪，隨著山鋼集團布局日照精品鋼基地，遷往日照是內(nèi)部廣為流傳的版本。 　　但是，相對以效益為目標的企業(yè)而言，突然降臨的“”，顯然讓企業(yè)有點手忙腳亂。在巨大的利潤面前，大規(guī)模復產(chǎn)的呼聲越來越高漲。“噸鋼利潤已從以 業(yè)內(nèi)人士向記者表示，從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，去年國內(nèi)鋼鐵 00萬噸左右復產(chǎn)，預計本月底，國內(nèi)不少地方還會有部分高爐復產(chǎn)，高爐開工率會進一步，但增量有限。 　　目前，產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要風險點之一。一方面產(chǎn)能過剩行業(yè)的經(jīng)濟效益惡化，潛在金融風險不斷積聚；另一方面產(chǎn)能過剩行業(yè)占據(jù)了大量 資源，了其他有利于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型行業(yè)的企業(yè)生長空間，了全行業(yè)生產(chǎn)率的。

 

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