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圓鋼50CrVA- 鋼板板材愛采購(gòu)　　”、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)提出，在、企業(yè)、行業(yè)間達(dá)成共識(shí)后，除了依靠市場(chǎng)化的手段淘汰落后產(chǎn)能，各地還需要有“責(zé)任狀”。需要有一個(gè)去產(chǎn)能的時(shí)間表，關(guān)停哪些企業(yè)也要有落實(shí)計(jì)劃。對(duì)此，大家不要有異議，認(rèn)為這是行政力量。 　　展望3月鋼鐵市場(chǎng)，供需壓力仍然相對(duì)不大，不同區(qū)域、不同品種、不同市漲跌互現(xiàn)，整體鋼價(jià)仍有上行空間。因此，2月底、3月初的市場(chǎng)，小幅盤整更有利于后市的上行。首先，產(chǎn)出逐步回升但仍將處于近年同期較低水平。 　　表示，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)共生、共融的發(fā)展大門已經(jīng)打開，希望產(chǎn)業(yè)與社會(huì)各界進(jìn)一步凝聚共識(shí)，共同呵護(hù)和培育已具良好發(fā)展勢(shì)頭的大宗商品市場(chǎng)，支持市場(chǎng)改革創(chuàng)新和對(duì)外開放，共同推動(dòng)鋼鐵等產(chǎn)業(yè)企業(yè)更好地利用等衍生品工具市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)；大商所也將與各界一道，加快建設(shè)多元、開放的綜合性衍生品交易。

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　　”該會(huì)的TembinkosiBonakele說道。這一年，既有經(jīng)歷過的牛市，也遭遇了的快速熊市。經(jīng)濟(jì)急性出現(xiàn)明顯分化，除了美日歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)區(qū)采取的量化寬松計(jì)劃使得經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)一定復(fù)蘇跡象外，多數(shù)新興因基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，且受到資本的影響，經(jīng)濟(jì)難言樂觀。

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　　”李錦說。李錦表示：“當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)能過剩行的問題并非產(chǎn)能過剩，而是產(chǎn)能過于分散，一系列的惡性競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)能分布不合理問題?，F(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)是完全式的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也是低級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)，高 的競(jìng)爭(zhēng)是壟斷競(jìng)爭(zhēng)，未來寶鋼等寡頭形成后，通過自己的生產(chǎn)節(jié)奏可以控制市場(chǎng)的供需平衡，保證盈利，是下一步的必然結(jié)果。 　　不過在乘用車方面的應(yīng)用，還存在著較大阻力，雖然在全鋁車身轎車生產(chǎn)線方面實(shí)現(xiàn)了從無到有的跨越（今年1月21日，位于上海浦東金橋的凱迪拉克專屬工廠正式竣工投產(chǎn)，凱迪拉克全新旗艦轎車CT6的正式下線。4月7日，奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間合資項(xiàng)目在江蘇省常熟工廠投產(chǎn)，全新捷豹XFL即將上市）。 　　實(shí)際上，鋼鐵行業(yè)停產(chǎn)相比較國(guó)內(nèi)礦山、煤炭還算晚的。今年年初，鐵礦企業(yè)大面積停產(chǎn)，甚至部分省份礦山關(guān)停。