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BR1500HS
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BR1500HS銷售商　　在人員轉(zhuǎn)崗方面，搬遷后將富余6萬(wàn)多人，針對(duì)人員的實(shí)際情況，年齡較大的員工可通過離崗休息、退養(yǎng)的提供基本的生活保障。對(duì)于有轉(zhuǎn)業(yè)需求的員工，通過加大技術(shù)培訓(xùn)，輸送人才到北京產(chǎn)業(yè)需要的地方。而且隨著首鋼的后勤、礦石采購(gòu)、鋼產(chǎn)品銷售、文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目等企業(yè)或項(xiàng)目的引入和產(chǎn)業(yè)的延伸，也會(huì)創(chuàng)造出新的就業(yè)機(jī)會(huì)和人才需求。 　　大但在寒冬到來之前，部分電廠補(bǔ)庫(kù)意識(shí)依然強(qiáng)烈目前，東北和內(nèi)蒙地區(qū)電廠取暖季前備煤需求較大，拉尼娜帶來寒冬，使得生活用電攀高，拉動(dòng)電煤需求疊加前不久大風(fēng)造成封航，環(huán)渤海港口下錨船保持中位偏高水平　　大秦線進(jìn)入檢修期，保供期間，鐵路繞行其他通道，加之呼局日批車數(shù)有所，曹向港口調(diào)入量較前期略有由于調(diào)出量不弱，秦港存煤繼續(xù)在500萬(wàn)噸左右運(yùn)行，國(guó)投京唐港、曹妃甸華電煤碼頭庫(kù)存下降明顯，其他港口存煤處于正常水平， 低硫貨源依舊稀缺在市場(chǎng)恐高壓力以及進(jìn)口政策略有的情。　　由于成品材拉漲，昨午后唐山鋼坯也止跌小幅上調(diào)，給現(xiàn)貨帶來支撐，線螺的上行之路更加夯實(shí)。隨著逐步梳理過剩產(chǎn)能退出，僵尸企業(yè)治理，以及市場(chǎng)機(jī)制下鋼廠停產(chǎn)減產(chǎn)速度加大，造成鋼鐵產(chǎn)業(yè)階段面臨供應(yīng)縮減、短缺，這也給市場(chǎng)帶來性上漲的機(jī)會(huì)。

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　　這些觀點(diǎn)認(rèn)為，在需求的情況下，即便僅維持鋼產(chǎn)量，也必然有一部分鋼需要尋求海外市場(chǎng)，這對(duì)一些的鋼鐵產(chǎn)業(yè)將造成沖擊，工廠可能面臨關(guān)停，產(chǎn)業(yè)工人也面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。占鋼鐵產(chǎn)量10%8月宣布關(guān)停了位于美國(guó)南卡羅來納州佐治敦的一處工廠，200多名工人失業(yè)。

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　　為避免被動(dòng)，又確保生產(chǎn)需要，鋼鐵企業(yè)的一些二級(jí)單位不管用不用，在此之前都要把所購(gòu)備件領(lǐng)到二級(jí)庫(kù)中存放。實(shí)際上，這只是鋼鐵企業(yè) 庫(kù)實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存”，而供應(yīng)商和鋼鐵企業(yè)下屬單位的二級(jí)庫(kù)的庫(kù)存并沒有，甚至還有。 　　從相關(guān)行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，前2月造船完工420萬(wàn)載重噸，同比下降24.4%。承接新船訂單95萬(wàn)載重噸，同比下降75.1%。前2月汽車生產(chǎn)412.6萬(wàn)輛，總量比去年同期略低。2月底手持船舶訂單量比2015年底再下降3.3%。 　　在生產(chǎn)實(shí)際中，單位產(chǎn)品的礦耗也是相對(duì)恒定的。因此