1566- 愛采購　　”馬遙認為，首先，要推動經營性國有資產統(tǒng)一，將權力與責任集中，杜絕無人或多人現(xiàn)象，實現(xiàn)有責可追；其次，要繼續(xù)并深入推行政企分開；再次，國有企業(yè)改革應符合市場規(guī)律，積極引入社會資本，由于僵尸企業(yè)規(guī)模較大、問題較為復雜，改革不能快 斬亂麻，而是分類、循序漸進的進行。 　　二是出口貿易加劇。但是，出口量的不斷增長并沒有從根本上國內因需求下降的產能過?，F(xiàn)狀，反而引發(fā)了越來越多的鋼鐵貿易。2015年，我國共遭遇139起鋼鐵貿易事件，涉及 個和機構。 　　相比而言，煉焦煤采購較為困難，主要是山西的276天政策執(zhí)行嚴格，部分焦化廠焦煤可用庫存從正常的7天下降到2-3天，6月份煉焦煤現(xiàn)貨仍有上漲動力。將包括在英國塔爾伯特港廠和艾默伊登廠，塔塔鋼鐵期待尋求一個歐洲業(yè)務的可解決方案，而不是出售塔爾伯特港廠。

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　　與此同時，由于汽車鋼產品附加值相對偏高，國內鋼廠積極布局，尤其是冷軋汽車用鋼更是成為兵家搶奪重地，據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年以前計劃投產的新廠多達8個，設計產能近700萬噸/年。一方面，國內汽車用鋼量需求增長勢頭會放緩；另一方面，鋼廠產能、產線快速上馬，后期汽車用鋼市場價格壓力必然增大。

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　　目前，河北省鋼材出口總量已經超過總量的1/3。根據(jù)省冶金行業(yè)協(xié)會 ，出口金額41.21億美元，分別占的35.27%和24.79%。全省進口鋼材5.03萬噸，進口金 9%。 　　寶武重組后，通過自身生產節(jié)奏來促進市場供需平衡，擠出無效劣質供給，體現(xiàn)了“強強聯(lián)手”的新思路，有利于行業(yè)集中度的和規(guī)模效應的實現(xiàn)。寶武聯(lián)手拉開了鋼鐵轉型的大幕，預計后面會引發(fā)一波又一波的重組浪潮，推動供給側結構性改革進一步提速。 　　“規(guī)、學系列講話，做合格員”，本就是普通員所應該做到的，是一種日常和經常性的教育與修為，而不是一種臨時之舉。在學習教育中，干部要做到“六到位”，員要做到“五真正”。他要求，一是各級組織要高度建工作。