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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
比如，菲力爾K系列紅外熱像儀就專為消防員在工作中遇到的極端高溫和濃煙環(huán)境設(shè)計，在明亮的LCD上顯示更清晰熱圖像，能夠輕松地穿過火災(zāi)并且出決策。門口的人在可見光光譜中被煙霧遮住，但很容易被熱成像探測到熱成像能穿透混凝土嗎？這個問題的基本上與能否穿透墻壁相似，但熱像儀可能探測到混凝土內(nèi)部的某些東西，比如管道或輻射加熱，從而導(dǎo)致與混凝土表面的溫差，這樣就可以被紅外熱像儀捕捉到。地暖管道在混凝土地板下清晰可見熱成像能穿透金屬嗎？在熱成像領(lǐng)域，金屬可能是一種比較棘手的材料。
電動汽車內(nèi)部BMS框圖其次，應(yīng)保證BMS能夠與電動汽車進行實時通信，通信前端CAN隔離。汽車內(nèi)部的通信環(huán)境較為惡劣，存在著浪涌、脈沖等干擾信號，為保證正常通信，同樣基于系統(tǒng)間低耦合性和配合電源安規(guī)的考慮，CAN端也需要隔離，并且對防護等級和傳輸速率要求較高。 ，應(yīng)保障駕駛?cè)藛T的人身安全，需要較高等級的電源隔離防護。由于多個電池串聯(lián)后，電池組的電壓非常高，一般可達500VDC左右，是屬于對人體有安全威脅的電壓，為保障蓄電池低壓側(cè)的安全，一般也會用隔離DC-DC隔高壓和低壓側(cè)。
從應(yīng)用的角度來看，雖然一些性能無法測試，但可根據(jù)規(guī)格書極限測試條件測試電源穩(wěn)定可靠性，如電壓、溫度、負載等；也可根據(jù)規(guī)格書如電路，測試模塊浪涌抗擾度、靜電抗擾度、脈沖群抗擾度等；還可測試模塊持續(xù)短路、重復(fù)關(guān)機等。電路當(dāng)然，這些測試本身屬于破壞性的，會造成模塊一定的損傷，測試完后不應(yīng)再使用在產(chǎn)品上。容性負載和過流保護電源容性負載能力越大，常意味著限流點設(shè)置較高。在機和輸出短路時通常導(dǎo)致較高的電應(yīng)力，甚至使變壓器飽和。
功率測量方法解析：從原理到應(yīng)用隨著控制技術(shù)的發(fā)展，電壓、電流的調(diào)制信號得到更廣泛的應(yīng)用。如果信號帶有較高的諧波含量，傳統(tǒng)的有功功率測量方法將難以測量，本文基于功率分析儀的有功功率測量原理，結(jié)合在變頻器領(lǐng)域的測量應(yīng)用進行簡單介紹。 常用的有功功率測量方法相位法通過相位測量電路測量電壓、電流的相位差，再根據(jù)正弦電路有功功率計算公式P=UIcosφ計算出有功功率。由于有功功率計算公式P=UIcosφ是在正弦電路技術(shù)上推導(dǎo)出來的，該方法只適用于正弦電路的有功功率測量。
受干擾的CAN總線如何隔離CAN總線隔離主要包含兩個方面，通信隔離和供電隔離。總線隔離ZLG致遠電子面向車載CAN總線隔離防護了完善的解決方案——器件車規(guī)級隔離CAN收發(fā)器。高集成度模塊方案可器件車規(guī)級的CTM1051HQ全隔離CAN模塊，滿足汽車應(yīng)用需求，具體參數(shù)如下所示：元器件符合AEC標準；符合ISO11898-2標準；工作溫度范圍覆蓋-40~120℃；單網(wǎng)絡(luò) 多可連接110個節(jié)點；外殼及灌封材料符合UL94V-0標準；具有極低電磁輻射和高的抗電磁干擾性；搭配簡單外圍實現(xiàn)差?！?kV，共?！?kV的浪涌抗干擾度；裸機可通過接觸±8kV，空氣±15kV的靜電防護。
汽研聯(lián)手長安、百度、廣汽、福田、一汽、吉利、東風(fēng)等測試主體單位確定測試場地并展了極為規(guī)范的自動駕駛測試，其中自動緊急制動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。那么自動駕駛緊急制動（AEB功能）測試時如何進行的呢？自動緊急制動測試首先需要讓自動駕駛測試工程師在自動駕駛車輛上調(diào)試好專業(yè)的測試設(shè)備后方才能始嚴謹?shù)淖詣玉{駛測試。AEB測試實例：前車緊急制動測試自動駕駛車輛與目標車輛保持一定的相對距離行駛，在達到要求車速后目標車剎停，測試自動駕駛車輛是否能觸發(fā)AEB并且是否會與目標車發(fā)生碰撞。
現(xiàn)場動平衡測量儀主要功能具有多功能性，既可作轉(zhuǎn)速表用，又可作振動測量用，振動信號分析.現(xiàn)場動平衡測量儀特別是具有動平衡測量的一切功能。（不平衡振動量及相位即時顯示）機器振動的頻率分析（FFT124點）具有自動用試重法測量影響系數(shù)并計算單面和雙面 配重，或已知影響系數(shù)直接根據(jù)測量的原始振動計算 配重，可邊測邊算，或一次性鍵入計算能力。（去試重或不去試重選擇）現(xiàn)場動平衡測量儀具有將計算出的 配重向左右選定角度計算能力。