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上海天天好金屬科技：趙經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

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skh51線(xiàn)材盤(pán)絲- 愛(ài)采購(gòu)　　在此情況下，由于鋼廠鐵礦石庫(kù)存已回到2015時(shí)的水平，鋼廠繼續(xù)補(bǔ)庫(kù)動(dòng)力不足，后期進(jìn)一步的空間有限，預(yù)計(jì)港口鐵礦石庫(kù)存將繼續(xù)維持高位，這將進(jìn)一步市場(chǎng)的供應(yīng)壓力。南半球的雨季，并未對(duì)澳大利亞與巴西這兩個(gè)南半的鐵礦石發(fā)貨量造成顯著影響。 　　目前，逐漸進(jìn)入用煤旺季，安全和環(huán)保力度短期內(nèi)有增無(wú)減，煤炭市場(chǎng)供小于求隨著電廠庫(kù)存的下降，日耗的上升，終端用戶(hù)拉運(yùn)積極性，開(kāi)始增派船舶運(yùn)力趕往北方港口拉運(yùn)煤炭部分用戶(hù)能夠接受煤價(jià)，帶動(dòng)交易趨向活躍，煤炭市場(chǎng)進(jìn)一步向供需兩旺方向轉(zhuǎn)化而在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，隨著需求轉(zhuǎn)強(qiáng)與轉(zhuǎn)弱，煤炭?jī)r(jià)格會(huì)在一定范圍內(nèi)理性波動(dòng)而煤價(jià)波動(dòng)幅度有多大，范圍有多寬，要根據(jù)市場(chǎng)需求而定實(shí)際上，煤炭?jī)r(jià)格保持在合理區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，會(huì)推動(dòng)煤炭市場(chǎng)向供需平衡方向轉(zhuǎn)化，從而煤、電雙方實(shí)現(xiàn)互利共贏預(yù)計(jì)本周，環(huán)渤海港?！　「鶕?jù)莊志東介紹，河北省淘汰鋼鐵6000萬(wàn)噸。張?bào)K指出，產(chǎn)能過(guò)不過(guò)剩是相對(duì)于需求而言的。從供給側(cè)看，現(xiàn)在很難找到真正不過(guò)剩的產(chǎn)品。的鋼鐵產(chǎn)能以?xún)?nèi)需為主，產(chǎn)量雖然占近一半，但是消費(fèi)也快接近一半。

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　　主產(chǎn)地方面，內(nèi)部分煤礦因煤管票管控嚴(yán)格，月底前煤管票所剩不多；陜西部分煤礦因設(shè)備檢修、暗訪(fǎng)等因素影響，停減產(chǎn)煤礦增多，整體供給有所收緊，加之需求升溫，價(jià)格不同程度上漲環(huán)渤海港口供應(yīng)缺口開(kāi)始出現(xiàn)，其中，大秦線(xiàn)日均運(yùn)量保持在120萬(wàn)噸左右，呼鐵局周度運(yùn)量下滑至160萬(wàn)噸以?xún)?nèi)，本是用煤淡季，但秦皇島港庫(kù)存遲遲沒(méi)打起來(lái)，也為三月下旬之后的市場(chǎng)上行埋下伏筆本周開(kāi)始，港口鐵路調(diào)入量，而下游需求有一定程度釋放，成交回暖，下錨船和港口發(fā)運(yùn)量明顯恢復(fù)，錨地及預(yù)到船數(shù)量達(dá)到196艘調(diào)。

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　　1、鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革推進(jìn)以及化解過(guò)剩產(chǎn)能政策，廠商對(duì)市場(chǎng)后期資源供給壓力緩解產(chǎn)生良好預(yù)期。“十三五”時(shí)期我國(guó)鋼鐵工業(yè)要實(shí)現(xiàn)化解1-1.5億噸的過(guò)剩產(chǎn)能的目標(biāo)，使鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率恢復(fù)到75%以上的相對(duì)合理水平。 　　基于對(duì)鋼鐵業(yè)經(jīng)濟(jì)特征屬性與現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)條件分析，可推測(cè)鋼鐵業(yè)發(fā)展未來(lái)10-20年有望進(jìn)一步，進(jìn)入崛起的新，當(dāng)下正處于從世紀(jì)初數(shù)量擴(kuò)張主導(dǎo)轉(zhuǎn)向崛起的過(guò)渡期。，目前鋼鐵業(yè)政策的主要任務(wù)是要打贏化解產(chǎn)能過(guò)剩的攻堅(jiān)戰(zhàn)。 　　在技術(shù)手段上，要建立嚴(yán)格的，對(duì)去留產(chǎn)能進(jìn)行科學(xué)評(píng)判，劃分明確的界限，并在去產(chǎn)能中，組織和投入力量對(duì)實(shí)施進(jìn)行、和評(píng)估。無(wú)論國(guó)企民企，無(wú)論規(guī)模大小，面前一視同仁，真真切切把相對(duì)落后以及生產(chǎn)無(wú)望的產(chǎn)能壓減下去，做到有序壓減，依壓減。