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40CrNiA鋼材零售渠道　　2016年9月份普鋼平格指數(shù)2811.76，三月環(huán)比上漲，同比上漲25.5%。節(jié)后，在需求釋放以及成本推 旺季鋼價(jià)大幅上漲，主要是鋼鐵業(yè)供需錯(cuò)配引發(fā)。 　　隨著城市地下綜合管廊、、城市群建設(shè)等各種詳細(xì)規(guī)劃，大量農(nóng)田水利、市政園林基礎(chǔ)設(shè)施批復(fù)并加速開(kāi)工，基建類(lèi)帶來(lái)的用鋼需求更加可期。除去基建、房地產(chǎn)這些用鋼大戶，我們?cè)賮?lái)看相關(guān)制造業(yè)今年的。 　　860元/噸（到廠含稅價(jià)），較上一交易日持平；二級(jí)冶金焦唐山報(bào)價(jià)1800元/噸（到廠含稅價(jià)），較上一交易日持平　　倉(cāng)單庫(kù)存：大商所焦炭倉(cāng)單 為0手，+0　　主力持倉(cāng)：當(dāng)日主力合約前20名多 　總結(jié)：焦炭市場(chǎng)繼續(xù)持穩(wěn)運(yùn)行，焦價(jià)提漲50元/噸尚未落地，焦鋼博弈仍在進(jìn)行中焦企出貨情況，廠內(nèi)庫(kù)存低位鋼廠近期高爐開(kāi)工繼續(xù)維持高位，焦炭采購(gòu)需求良好，對(duì)于焦企提漲持觀望態(tài)度短期焦炭?jī)r(jià)格或繼續(xù)。持穩(wěn)運(yùn)行技術(shù)上，J2009合約沖高回落，日MACD指標(biāo)顯示綠色動(dòng)能柱擴(kuò)大，關(guān)注20日線壓力操作建議，在2000元/噸附近拋空，止損參考2030元/噸??。

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　　比如我國(guó)高鐵運(yùn)行里程達(dá)到了前列，但動(dòng)車(chē)組的高鐵輪還嚴(yán)重依賴進(jìn)口；我國(guó)每年出口大量無(wú)縫鋼管，但是卻無(wú)法完全火電、核電、油井、、機(jī)械等領(lǐng)域的需求；我國(guó)已是的汽車(chē)制造大國(guó)，但自動(dòng)變速管齒輪用高品質(zhì)齒輪需要進(jìn)口；國(guó)內(nèi)大量生產(chǎn)的高碳鉻軸承鋼的品質(zhì)混雜，高品質(zhì)軸承鋼較國(guó)外性有差距等。

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　　但是，相對(duì)較少的資源卻能撬動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)行情的一個(gè)很重要原因在于其金融化屬性強(qiáng)，與資本市場(chǎng)的關(guān)聯(lián)度極強(qiáng)。也正因?yàn)槿绱?，近期市?chǎng)的強(qiáng)勁給了鋼坯市場(chǎng)大幅拉漲的信心。