◆  規(guī)格說明：

◆  產(chǎn)品說明：

一般情況下，電梯按先上后下的原則安排運送乘客的次序，而且規(guī)定在運行方向確定之后，不響應(yīng)中途的反向呼喚要求，直到到達本方向的 遠站點才始返程。轎廂的啟動與運行轎廂在運行方向確定且轎廂門已關(guān)好時啟動運行，運行的初始階段是加速運行階段，其后是穩(wěn)定運行階段。轎廂的平層與停車轎廂運行后需確定在哪一層站停車，平層即是指停車時，轎廂的底與門廳“地平面”應(yīng)相平齊，一般有具體的平層誤差規(guī)定，如平層時兩平面相差不得超過5mm。KX-HS-FGP補償導(dǎo)線多少錢KX-HS-FGP補償導(dǎo)線
CEFR船用電力電纜   CEFR石油橡套電力電纜，CEFR橡套電纜
一、執(zhí)行標準：GB9331.2-88

二、用途：本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。

三、使用特性：電纜長期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
KX-HS-FGP補償導(dǎo)線多少錢KX-HS-FGP補償導(dǎo)線我之所已這樣編寫，是為了方便，給大家演示。這個是靠時間實現(xiàn)的。我首先分享第二個編寫梯形圖：我這樣用的是ALT指令，交替輸出指令，這個比較簡單，在我沒有給M10上升沿信號的時候，是Y1是吸合的。這是我給了M10上升沿信號，ALT指令輸出，M12線圈吸合，然后Y0線圈吸合，Y1線圈失電。大家是實踐中的時候，需要吧M10換成想X10，也就是PLC的輸入信號。我在所有的編程梯形圖里用的都是上升沿編程指大家在實踐中，也可以用梯形圖的編程指令中下降沿和常觸點。

五、技術(shù)要求

1、應(yīng)能經(jīng)受單程30000次曲線試驗。

2、電 min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu)，絕緣電阻，絕緣和護 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長度三芯及以下和導(dǎo)體截面不 米。

2、允許長度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應(yīng)不超過交貨長度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長度電纜交貨。

4、長度誤差應(yīng)不超過+-0.5%。
在整個循環(huán)始前，設(shè)定起始設(shè)備地址，然后按照“讀操作觸發(fā)，讀數(shù)據(jù)，讀設(shè)備地址+1，延時，寫數(shù)據(jù)，寫操作觸發(fā)，寫設(shè)備地址+1，延時”的順序持續(xù)循環(huán)，按照設(shè)備地址號選擇上面的結(jié)構(gòu)體變量：讀操作iStep=0時，關(guān)閉讀寫觸發(fā)，設(shè)定讀寫設(shè)備地址為1；iStep=10時，讀操作觸發(fā)，模塊發(fā)出讀數(shù)據(jù)命令，模塊置位busy信號；iStep=11時，等待讀操作完成，模塊讀到設(shè)備數(shù)據(jù)后會置位done信號，復(fù)位busy信號，根據(jù)信號狀態(tài)將讀到的數(shù)據(jù)（Read_Data）寫入設(shè)備數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)體（DeviceData.states)，如果設(shè)備地址=1，則寫入DeviceData.states，設(shè)備地址變化，寫入的結(jié)構(gòu)體也會相應(yīng)的變化，保證不同設(shè)備的數(shù)據(jù)不會互相干涉。KX-HS-FGP補償導(dǎo)線多少錢KX-HS-FGP補償導(dǎo)線