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904L悍材
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　　，實現(xiàn)卸車效化年底迎來第二波“公轉鐵”政策推進，疊加“保供增產”政策的實施，大秦線機遇再現(xiàn)去年下半年，大秦線完成貨物運量比上半年2900萬噸此外，大秦線新增支線—朔準線，設計通過能力5260萬噸；此線路開通后，成為大秦鐵路運輸增量的重要補給線，“三西”結構更加完善，大秦線運量的需求　　今年，煤源結構繼續(xù)向“三西”地區(qū)集中，公轉鐵行動推進，疊加大秦線距出?？谇鼗蕧u港距離較近帶來的低成本優(yōu)勢，大秦線強大的煤炭運能發(fā)揮雖然鐵路集團提出今年大秦線運量。

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　　截至目前，四種鋼鐵產品（線材、螺紋鋼、中厚板、冷軋薄板）綜合價格為每噸2931元，較年初回升了685元，漲幅達30.5%；秦皇島港5500大卡動力煤價格為每噸580元，比年初回升210元，漲幅高達56.8%。 　　希望通過我們諸多優(yōu)勢資源、平臺服務，為企業(yè)、為客戶提供 、的服務，助力企業(yè)提質增效，促進鋼鐵行業(yè)轉型升級。如何有效應對這些挑戰(zhàn)。對于化解過剩產能問題，趙沛認為削減實際產量比通過壓減過剩產能來削減產量更為直接和有效；要堅持市場主導、引導，依法依規(guī)“去產能”。 　　3月的螺紋基差大幅波動。3月初，由于現(xiàn)貨連續(xù)狂拉，螺紋從2月底的升水49元一下子變成3月7日的現(xiàn)貨升水237元/噸。此后，隨著現(xiàn)貨回落和走強，現(xiàn)貨升水逐漸縮小。3月22日，現(xiàn)貨升水112元/噸，處于較高水平。