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35CRMNSIA
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35CRMNSIA- 愛采購(gòu)　　扁平材方面：市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中趨漲。在印度，由于對(duì)來自、、、、巴西和印度尼西亞進(jìn)口的熱卷征收臨時(shí)反稅，助推了鋼廠急功近利行為，紛紛宣布提價(jià)500盧比/噸（約10美元/噸）左右。但由于種種原因制約，普通熱卷出廠仍維持2.65-2.75萬盧比/噸（約美元/噸），與漲價(jià)之前沒有什么變化。 　　值得注意的是，鋼鐵PMI是時(shí)隔兩年后重回50%榮枯線上方。中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)會(huì)5月1日發(fā)布的指數(shù)報(bào)告顯示，4月份國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為57.3%，較上月上升7.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)5個(gè)月回升，達(dá)到2013年3月份以來點(diǎn)。 　　上漲，印尼齋月的到來，工業(yè)用電的恢復(fù)，煤炭市場(chǎng)淡季趨好；臨近大秦線檢修，部分存煤較低的用戶意識(shí)到煤價(jià)繼續(xù)下降的可能性不大，疊加市場(chǎng)可能進(jìn)一步趨緊于是，用戶不再等待，抄底心里又起，紛紛增派拉煤船舶趕赴北方港口拉運(yùn)煤炭截至目前，我國(guó)環(huán)渤海港口下錨船合計(jì)達(dá)到150艘，預(yù)到船舶56艘；其中，秦皇島港下錨船增至48艘，而3月3、4、7日，秦港下錨船分別只有18、16、17艘　　上周初，煤價(jià)保持，上，煤價(jià)蓄勢(shì)待發(fā)目前，下游拉運(yùn)積極性比較高，貨船比進(jìn)入到合理區(qū)間，對(duì)價(jià)格。

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　　同時(shí)，主管部門必須對(duì)去產(chǎn)能的獎(jiǎng)補(bǔ)原則和細(xì)節(jié)、鋼鐵企業(yè)的績(jī)效進(jìn)行開放、化的評(píng)估，增強(qiáng)公開力度；必須要避免去產(chǎn)能中新一輪的“逆向淘汰”，即，因收縮生產(chǎn)率的民營(yíng)企業(yè)不得不去產(chǎn)能，而生產(chǎn)低效率的國(guó)企在支持下繼續(xù)維持產(chǎn)能的“劣幣驅(qū)除良幣”現(xiàn)象。

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　　，市場(chǎng)對(duì)今年冬儲(chǔ)懷有很大擔(dān)憂，此前黑色板塊整體萎靡然而，進(jìn)入10月，螺紋鋼周度表觀需求達(dá)到440萬噸，11月13日當(dāng)周更是一舉突破464萬噸，成材以每周100萬噸的速度去庫(kù)存　　往年，受冬季降溫影響，此時(shí)正處于“北材南下”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而今年，冬季推遲來臨，東北