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HS6-5-2-5鋼管好用實惠　　但從總體上看，鋼鐵行業(yè)供大于求的態(tài)勢并沒有改變，上半年，粗鋼產(chǎn)量4億噸，同比下降1.1%。但從市場需求角度看，粗鋼表觀消費量下降，市場需求并沒有明顯好轉。從供需兩端的看，今年鋼鐵行業(yè)的價格波動，更多的是由于價格連續(xù)四年下跌，跌得太深，企業(yè)虧損嚴重普遍停產(chǎn)、限產(chǎn)了供需關系。 　　“集中審批、管控競爭的已難以產(chǎn)能過剩?！币晃粯I(yè)內 對記者說，他表示，必須看到，因為目前鋼鐵等產(chǎn)能過剩行業(yè)往往是地方財政支柱企業(yè)，涉及當?shù)刎斦杖?、就業(yè)、經(jīng)濟等問題。另一方面，現(xiàn)在過剩的產(chǎn)能不僅僅是落后產(chǎn)能，還包括結構性無序發(fā)展產(chǎn)生的大量先進的產(chǎn)能，這些都是目前產(chǎn)能過剩政策調控無法根本解決的關鍵問題。 　　中鋼協(xié)認為鋼鐵行業(yè)運行仍存在困難和問題，包括用鋼行業(yè)增速回落，鋼材需求下降；長期的低價格極大的損害鋼鐵行業(yè)轉型升級和創(chuàng)新發(fā)展；企業(yè)難、貴問題仍較突出；且鋼材出口大幅增長，貿易。

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　　以SAIC作為銷售目標，定下指標，每年將在我國生產(chǎn)15萬輛汽車，依計劃，SAIC座落于勿加西（Bekasi）芝卡朗（Cikarang）Sukamahi的GreenlandInternationalIndustrialCenter工業(yè)區(qū)的工廠將于2017年。

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　　上周，東京制鋼宣布上調H型鋼、I型鋼與槽鋼的5月合約價5000日元/噸；YamatoSteel上調H型鋼現(xiàn)貨價格5000日元/噸的型材生產(chǎn)商大阪制鐵也上調角鋼和槽鋼的5月合約價7000日元/噸，這是該鋼廠2014年1月以來上調型材價格。 　　5月30日的消息，由于成交不暢、庫存上升、資金面偏緊這3個因素疊加，國內鋼價跌幅又有所擴大。鐵礦石市場繼續(xù)走在下滑通道內，一個月內進口礦價已跌去近三成。自4月下旬以來，62%品位鐵礦石價格已從每噸超過70美元的高位下跌至50美元，