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　　唐山不少焦化廠表示會考慮加大國的進(jìn)口量，來部分替代澳洲主焦煤和山西主焦煤，這也是唐山焦化廠缺煤狀態(tài)不及山西嚴(yán)重的主要原因。然而，國主焦煤存在以下幾個問題：一是其實際結(jié)焦性、粘結(jié)性不及山西 主焦煤及澳洲 主焦煤，只能做配煤使用；二是其成本主要來自運輸端，進(jìn)口量受到運力的，運輸配送存在不確定性。

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　　總量上新增產(chǎn)能不及淘汰產(chǎn)能，預(yù)期10—12月山西焦炭產(chǎn)量將大幅回落前三季度山西產(chǎn)量同比增速超過9%，占比重超過20%，山西去產(chǎn)能超預(yù)期對四季度產(chǎn)量將有較大影響　　供給上，焦煤進(jìn)口總量保持相對平穩(wěn)，但存在較大的結(jié)構(gòu)性矛盾今年焦煤進(jìn)口總量維持相對平穩(wěn)，但存在較大結(jié)構(gòu)性矛盾，上半年以澳煤進(jìn)口為主,1—5月累計進(jìn)口量同比81%，1—9月澳煤進(jìn)口總量已經(jīng)超過2019年全年總量，10月我國暫停澳煤進(jìn)口，焦煤大幅上漲，隨后市場陷入寬幅振蕩，主要原因在于焦煤邏輯從政策情緒轉(zhuǎn)向?！　　?月22日，據(jù)消息，2月19日，發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、聯(lián)合召開化解鋼鐵過剩產(chǎn)能工作部署電視會議，部署貫徹落實《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》的有關(guān)工作。 　　0%，港口煤炭吞吐能力有所為保證車船轉(zhuǎn)運的無縫銜接，加強與礦、路、航、電等單位的協(xié)作，確保了互聯(lián)互通、協(xié)調(diào)聯(lián)運，壓縮輔助時間，加快煤炭周轉(zhuǎn)，去