◆  規(guī)格說明：

產(chǎn)品規(guī)格

0.01-2000

產(chǎn)品數(shù)量

10000000.0

包裝說明

按標(biāo)準(zhǔn)

價(jià)格說明

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◆  產(chǎn)品說明：

q370
上海天天好金屬科技：陳經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（1）

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q370經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)- 企業(yè)優(yōu)選　　焦炭、鐵礦石是鋼鐵生產(chǎn)主要的兩個(gè)原料，隨著其價(jià)格的連續(xù)上行，也將進(jìn)一步推動卷板、螺紋鋼等成品材價(jià)格上行。在上述品種的帶動下，成品材螺紋鋼、熱軋卷板價(jià)格亦跟隨上行。以螺紋鋼為例，4月高點(diǎn)為2787元/噸，而截至8月9日收盤，主力合約已漲至2589元/噸。 　　目前來看，價(jià)格依然是鋼鐵在市場的重要。”一位鋼鐵企業(yè)人士如是說。據(jù)了解，本鋼集團(tuán)是本鋼板材的控股股東；華晨集團(tuán)是申華控股的大股東，是金杯汽車的實(shí)際控制人。沈煤集團(tuán)是紅陽能源的大股東；遼漁集團(tuán)為渤海輪渡大股東；遼寧能源集團(tuán)持有華能、金山股份、光大股份。 　　還有一些民營企業(yè)，分析了經(jīng)濟(jì)大勢，有意退出鋼鐵市場，只要對國企和民企實(shí)行平等、統(tǒng)一的政策，何去何從，企業(yè)可以自主決定，自我處置。“僵尸企業(yè)”的危害，不僅僅是自身浪費(fèi)了社會資源，更大的危害是在“輸血”的支撐下，以虧損的價(jià)格銷售產(chǎn)品，長年占據(jù)健康企業(yè)的市場，了正常的供需關(guān)系，使鋼材價(jià)格連年下降。

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　　同新日鐵住金(NSC)——(JCAL)位于印度的新生產(chǎn)線日前投產(chǎn)，將生產(chǎn)用于汽車行業(yè)的鋼材產(chǎn)品。JCAL是塔塔鋼鐵與新日鐵住金于2012，雙方持股比例分別為49%與51%。塔塔鋼鐵負(fù)責(zé)了新生產(chǎn)線的基礎(chǔ)設(shè)施，新日鐵住金則提供了生產(chǎn)設(shè)備與先進(jìn)技術(shù)，這一項(xiàng)目總投資大約為275億盧比。

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　　據(jù)報(bào)道，今年5月23日，在武鋼集團(tuán)考察期間，現(xiàn)場拍板，把武鋼集團(tuán)納入了鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的試點(diǎn)。在鋼鐵行業(yè)整合的大背景下，申萬宏源孟燁勇提出三大猜想：首先，鋼鐵行業(yè)未來有可能三分天下。作為改革開放的橋頭堡，近幾十年廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度遠(yuǎn)快于內(nèi)陸城市；身為省市國民生產(chǎn)總值的地區(qū)，廣東省鋼材消費(fèi)量自然不容忽視。 　　針對煤價(jià)高位運(yùn)行，以及冬季保供問題，上級提出三大舉措，1.加快發(fā)運(yùn)，大秦線確保日均130萬噸，2.月度長協(xié)價(jià)格，主力煤企月度長協(xié)價(jià)控制在600元/噸以內(nèi)，3.盡快將秦港庫存到600萬噸以上三個(gè)舉措，均與大秦線和秦皇島港有關(guān)，顯示了運(yùn)煤大通道的重要性這就要求礦路港航電各方加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，加快煤炭生產(chǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)搞好車船貨的有效銜接，煤炭裝卸效率，壓縮車船在港停時(shí)，確保北煤南運(yùn)大通道保持暢通　　首先，取暖用煤需求，用電負(fù)荷會盡管秋冬季的錯(cuò) 合來看，焦炭供需偏緊仍在加劇，盤面仍可以偏強(qiáng)思路對待，建議前多暫持，未入場者建議在回調(diào)中逢低買入，需密切關(guān)注鋼廠利潤以及鋼廠限產(chǎn)消息”趙永均說　　“在原料和限產(chǎn)問題下，焦化廠開工率下滑”王心彤表示，后期來看，焦煤供應(yīng)問題仍未解決，因此供應(yīng)偏緊，現(xiàn)貨價(jià)格上漲，尤其低硫主焦煤漲幅較大短期國產(chǎn)煤釋放情況仍要觀察　　對于周一動力煤的漲停，福能動力煤分析師方婕認(rèn)為，現(xiàn)貨企穩(wěn)回升、增產(chǎn)下跌預(yù)期落空。