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合金c-4- 愛采購　　比如說像鋼鐵，需求很難再進一步的，特別是去年出現(xiàn)了幾十年一見的國內(nèi)鋼鐵需求的下降。未來的需求，基本上是到需求峰值的平臺期，很難再進一步。需求上不去了，供給過快，去產(chǎn)能是必然的變化?！瘪T飛表示，“十三五”期間，將通過法律、嚴格的實施，通過經(jīng)濟激勵手段來利用市場倒逼機制等手段，加快鋼鐵、建材、有色金屬、輕工、紡織和食品這六大領域19個行業(yè)的過剩產(chǎn)能退出步伐。 　　中鋼集團經(jīng)營情況也不佳，在過去也犯過重大失誤，未來也可能被誠通或者國新重組，畢竟城通和國新已經(jīng)被確的試點單位。和武鋼寶鋼重組屬于合并不同，鐵物和中鋼事實上已經(jīng)喪失了在重組中的權，未來極可能被。 　　方米的冬季供暖需求，日均耗煤量近6000噸據(jù)該公司范，針對供暖期的用煤需求以及日均耗煤量，鐵路部門十分，沙嶺車站有關人員多次走訪，與他們共同研究確定保障電煤運輸?shù)姆桨冈阼F路部門的大力支持和配合下，電廠煤炭存儲量十分充足　　11月1日至15日，沈陽局集團公司累計發(fā)運煤炭634萬噸，同比增長2.6%，煤炭日均裝車6383車，同比增長2.8%截至目前，管內(nèi)64家鐵路直供電廠存煤平均可耗天數(shù)達18天，保持在較高水平。

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　　份，市場將轉為寬松，煤價先穩(wěn)后降首先，上級對“迎峰度夏”時期，電廠的存煤要求由原來的15天降為7天，下游補庫壓力不大，在一定程度了終端采購需求其次，“能源雙控”壓力較大，水泥、冶煉等行業(yè)開展錯峰生產(chǎn)，一些高耗能的產(chǎn)業(yè)將受到，了耗煤需求再次，臨近立秋，早晚天氣涼爽；疊加西南地區(qū)水電發(fā)力，沿海地區(qū)外購電，火電壓力減輕重要的是前期多項調(diào)控政策進入落地期，鄂爾多斯新投產(chǎn)能正在加快釋放，煤炭市場趨向理性。

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　　從供銷部門反饋來看，目前較為看好，暫時看不到大幅下跌的可能，目前鋼廠庫存偏低，環(huán)保組督察壓力比較大，鋼廠參與交割取決于很多因素，即使盤面升水也不一定會有很強的意愿去交割，庫存偏低，現(xiàn)貨銷售好的話交貨的意愿也不會很強。 　　據(jù)了解，6月29日，曾召開企業(yè)化解鋼鐵煤炭過剩產(chǎn)能工作會議，組織推進有關企業(yè)化解鋼鐵煤炭過剩產(chǎn)能、處置“僵尸企業(yè)”和開展特困企業(yè)專項治理工作。會議明確，從2016年開始，用5年時間壓減企業(yè)鋼鐵煤炭現(xiàn)有產(chǎn)能的15%左右，使專業(yè)鋼鐵煤炭企業(yè)做強做優(yōu)做大，電煤一體企業(yè)資源配置，其他涉煤企業(yè)原則上退出煤炭行業(yè)。 　　該負責人指出，鋼鐵產(chǎn)業(yè)愿意并正在與其他的鋼鐵產(chǎn)業(yè)一道，共同為化解鋼鐵產(chǎn)能過剩而努力。中澳兩國在鋼鐵行業(yè)上下游領域擁有廣泛的共同利益，雙方業(yè)界應通過對話、協(xié)商與合作化解暫時的矛盾。中方希望澳方審慎、規(guī)范使用貿(mào)易救濟措施，給予企業(yè)公平、合理的待遇。